AYUDA - VIBRACIÓN EN ORDEN DE MARCHA

[alex]

Tweet

Oscar si no te he entendido mal los problemas empezaron al elevar el coche. Me acorde del ángulo Caster y te paso esto que he encontrado en un foro de jeep. No se si sera pero a lo mejor te puede ayudar.


Qué es el bamboleo de la muerte (death wobble)?
Vas a saber cuando lo experimentes. El bamboleo de la muerte es cuando tu jeep repentina y violentamente comienza a sacudirse al ir manejando. Sucede a menudo después de golpear un tope y GENERALMENTE a velocidades altas. Es verdaderamente espantoso. No lo confundas con la vibración excesiva de las ruedas, con el death wobble prácticamente te obliga a detenerte o disminuir la velocidad rápidamente.

¿Qué causa el bamboleo de la muerte?
Éste es causado típicamente por
A) Ruedas desbalanceadas u ovaladas
B) Track bar flojo
C) Rótulas gastadas (las del tie rod, track bar, terminales, etc)
D) Mala alineación
E) Mal ángulo del caster
F) Estabilizador de dirección dañado

Hay kits para corregir los efectos de lifts muy altos pero generalmente depende de checar esas 6 cosas.

¿Qué causa la vibración excesiva de las ruedas?
Es causada típicamente por ruedas desbalanceadas u ovaladas. Si es bastante severa puede degenerar en bamboleo de la muerte.

¿Cuál es la causa del golpe de dirección (bump steer)?
Es el resultado de una geometría pobre de la suspensión (a veces inevitable). La reacción se describe como que el vehículo se desvía de la dirección que llevas por si mismo, sin que tu muevas el volante y por lo general despues de golpear un tope. Es descrito a veces como el necesitar corregir constantemente la dirección, "mantengo derecho el volente pero el vehículo se desvía hacia la derecha cada vez que golpeo un tope". Cuando la rueda golpea un tope, cambia la longitud entre el montaje del draglink del eje y el brazo pitman en la caja de dirección. Debido a la compresión provocada por el tope, esta longitud se reduce y el varillaje rota para acomodar la longitud del draglink.