Arranque en frio HDJ 100

[perkins]

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A nosotros nos pasa eso en el toyota verso de la mujer,dejas unas horas parado y le cuesta un guevo arrancar, en la toyota dijeron que era de batería,la cambiamos y sigue igual,le han cambiado todos los inyectores y sigue igual,no saben que hacer, después de arrancar la primera vez,luego anda y arranca de maravilla,pienso que puede ser algo del retorno del gasoil,falla a raíz de que le cambiaron el motor entero(por garantía de Toyota), y empezó a fallar.
Nos van a dejar un coche mientras miran que puede ser,no hay perdidas de gasoil, le pusieron los tubos de gasoil transparentes para poder ver si había tomas de aire y tampoco vieron nada en una semana que pasó el coche allí.
Misterio padre,veremos que sucede.

[alex]

Como regla general, los misterios dificiles de reproducir o por lo menos con una reproducción poco lógica (tipo no me arranca de 10 a 17 ºC,...) son fallos electricos-electrónicos. Los fallos mecánicos son sota-caballo-rey.
Mira la centralita del inmobilizador y sus piezas adjuntas (antena, llave,...). Podría ser de eso.

[Basko]

La batería esta perfecta, así que no es eso. Tengo dos llaves y hace los mismo con cualquiera de las dos. Puede ser que las baterías de las llaves estén descargadas o el inmobilizador no tiene nada que ver con eso? Saludos.

[Luis Garrote]

Si el problema es de bateria, al intentar arrancar se deberia notar que cada vez que damos al arranque le va costando mas mover el motor de arranque, si no es de bateria el movimiento del motor de arranque tendria que ser constante, el inmovilizador si se va no se suele poder arrancar si no es reseteando con la maquina toyota, mira a ver si esta todo bien en el filtro de gasoil, aunque no tengas una perdida apreciable puede ser eso, que al estar unas horas parado se descebe el circuito y le cueste arrancar hasta que vuelve a llegar gasoil, si tienes que darle de 4 a 6 veces al arranque y despues arranca sin mas problema mira bien que no tengas alguna torica o algun tubo que pierda poco pero lo suficiente para dejas descebado el circuito, es mas yo te diria que hagas una prueba, antes de arrancar ceba el circuito manualmente, con el cebador que lleva el filtro y arranca despues a ver que hace
un saludo

[Basko]

Mágicamente dejo de hacer eso, asi que me quedo con la incognita.... Gracias a todos por las opiniones y consejos.

Saludos.

[Basko]

Tan mágicamente como se solucionó antes, ahora lo empezó a hacer de nuevo... a veces. Y eso es lo que más me desconcierta... Las baterias tiran de el motor de arranque muy alegremente, pero a veces arrnaca con medio giro y otras luego de 5 a 8 segundos.

Saludos.

[jeremias]

Los cLentadores.

[Basko]

Los cLentadores.

Hola Jeremias... Muchas gracias, pero ¿ que son los calentadores? Donde estan?

Saludos.

[grizzly]

hola Basko
antes de darle arranque fíjate en el pulsador manual que tiene arriba del filtro de gasoil, a veces pasa mas de un mes que no la arranco, y antes de eso le aprieto el pulsador, si esta blando es que no tiene buena presión en el sistema, dale un toque hasta que se ponga duro, a mi me arranca a la primera y eso que por aquí hace frio
saludos
Ernesto

[jeremias]

Hola Jeremias... Muchas gracias, pero ¿ que son los calentadores? Donde estan?

Saludos.

Los calentadores están en la cámara de combustión y su misión es "calentar" el aire de la admisión para facilitar el arranque el motor diésel cuando está frío, ya que necesita una temperatura mínima para la ignición. Suelen terminar fallando con el paso de los kilómetros. Yo tuve un Mercedes ML con los mismos síntomas que se comentan por aquí y se resolvió cambiando los calentadores. Además es una reparación sencilla y barata.