Comportamiento HDJ100 en carretera

[Mehari]

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Buenas tengo alguna duda y a ver vuestras experiencias, tengo un HDJ 100 del 2001 con 180.000km automatico, estoy contentisimo con él en todos los sentidos, pero en carretera lo veo corto para el motor que lleva, ya se sabe que es perrete y que no te pega al asiento jeje, pero me gustaria saber vuestras opiniónes con el mismo vehiculo y compartir datos para ver si todos estamos parecido, que velocidad punta teneis en carretera?? como se comporta en los repechos??, el mio esto último lo nota, en autopista si viene un repecho considerable de estos que llevan un tercer carril para vehiculos lentos etc y es largo lo noto bastante.

A ver que me contais, yo tengo anulada la EGR y no llevo el catalizador, que se puede hacer para mejorarlo aparte de temas mas drásticos como una centralita (probe la Adonis y vaya cambio ), algún limpiador de inyectores, quizas ajustar la bomba o limpiarla, nu se en estos temas estoy pegado.

Un saludo.

[TEDDY]

Compañero, te pasa lo que nos ha pasado casi a todos, quitale el silencioso central , pon una centralita y tendras otro coche. no hay mas. la velocidad punta no la se porque no me gusta correr y con casi 3000 kg menos estos coches no estan hechos para eso, pero te digo que con todo estos cambios yo no noto a faltar nada, sale como un tiro , las subidas perfecto para lo que es el coche, vamos que estoy contentisimo con todo lo que le he hecho , es un dinero pero vale muy mucho la pena hacer esta inversion. yo me he olvidado del coche lento, los adelantos perfectos, todo eso para mi gusto y no necesito mas.

[Faklee]

Mehari, la verdad que el 100 es perrete, pero no tanto. En los repechos no se te tiene que venir abajo, y menos en un repecho en autopista y lanzado. Yo, que ahora tengo instalada la centralita no me acuerdo bien, pero en el viaje a Asturias que hice solo se venia abajo en los puertos de montaña, incluso en el puerto de pajares se me desconecto el control de velocidad pero ocurria casi al final. Y mira que yo tenia un 80 12v que tenia unos bajos alucinantes (todavia sueño con el). Es perro pero tira bien, para eso es un 4.2 con 6 cilindros y 204 cv.


No me quedo muy confirme con lo que me dices, igual tienes algo un poco tocado, y como le metas mas chicha al motor igual tienes un problema mas serio. Que los expertos te digan que mirar, pero haran falta mas datos para acotar el problema (turbo, compresiones, inyeccion, etc)

Ya sabes q puedes contar conmigo, este finde no estoy, pero si quieres el siguiente quedamos y comprobamos in situ (eso si, con una cerveza jejeje)

Saludos

[Mehari]

Ok lo tengo en cuenta jeje, es una sensación mas que una realidad, con el se viaja perfectamentey yo no le pido mucho mas de lo que me da, pero es lo que uno piensa que teniendo 204 CV deberia ir aunque sea a 130kmh pero igual para arriba que para abajo jaja, lo del control de velocidad tambien me ha pasado en algun sitio, mi mecanico dice que esta bien, pero por eso pido opiniones

[Sondosdies]

yo te aconsejo como minimo quitar el silenciador central y tirar un tubo recto, ahi ya notaras algo, pero lo definitivo que no lo veo tan caro comparado con lo bien que va es la centralita, una Ntdd y perfecto

saludos

[aalto]

Iker
como sabes levo centralita i Tecinox, pero algo que me ha quedado de hablar contigo, hay sido tu surpresa quando comente que una de las cosas que veo mejor en 100 (respecto a 80 12v que tenia) es la facilidade
de rolar en Autopista a 120 o mas...i esto ya lo hacia antes de Adonnis i Tecinox (como describe Faklee).
quando marche a Dakar, hize toda la viaje con un compañero que tiene un 100 automatico, i una das cosas que siempre comentaba con mi mujer (iba en mi 80)...era como corria el 100 en carretera, incluso
recuperaciones e subidas largas...
creo que deberias probar otro coche (cambiar con un forero) un bueno par de km´s...i yo lo haria antes de faena de escape, centralita...

saludos

[pinsapo]

Buenas Iker,

El problema no es tal problema; lo que pasa es que has llevado un KDJ en tus manos y la ligereza se nota. Estos 100 son como te dicen un poco perros, pero les achuchas y se comportan.

En mi opinión, y después de varias pruebas, el silencioso central vacío o con tubo recto dentro no hace absolutamente nada comparado con uno entero. Y te lo digo porque lo he montado y desmontado 2 veces comparando comportamientos; si acaso muy pero que muy poco y por encima de las 2500 vueltas; para mí no merece la pena.

Sí se nota el catalizador; yo le monté el tubo recto original Toyota y se nota que el 100 suba más alegremente de vueltas. La admisión limpia y EGR anulada ayuda a esto, pero no da más potencia.

Tocar la bomba... que te lo digan los expertos, ahí no tengo referencias. Pero deberías notar algo si no estuviera en su punto.

La centralita es lo que creo que a tí te falta. A mí también, pero por ahora no la necesito; debe ser cuestión de la edad; este bicho tira de sobra para lo que yo quiero.

La prueba de fuego es montarse en otro 100 y probarlo, y comparar en carretera; y si puedes con varios mejor. A ver si algún día me acerco por Sevilla y quedamos.

Saludos.

[TEDDY]

Mehari, solo comentarte que el 100 a 130 tal de fabrica anda muy bien , puedes mantener una buena media a esa velocidad, ahora que con los 4 toques de rigor a 130 vas a punta de gas.

[Archi]

Pues comentar que el mio para arriba tampoco tira.
Aqui en Malaga tenemos el puerto de la Pedrizas y entrando a 130Km/h por abajo llego arriba a 100km/h incluso hay veces que a 90Km/h.
Es la gran decepcion que tengo con este coche que para arriba no tira.
Por cierto la bomba no se puede regular. Solo se puede adelantar o atrasar, pero regular caudal lo hace electronicamente.

Saludos.

[Pukas]

Para eso esta la ntdd, ya se encarga ella sola de jugar con la bomba