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Última edición por Pink Vagabond; 22-03-2013 a las 18:06
Yo lo mando a cortar por laser. El precio es muy bueno y vale la pena. Si te interesa puedo pedir que me lo corten y mandartelo por mensajeria. El lunes pregunto lo que cuesta si te interesa.
Un saludo.
Desde mi dispositivo movil.
Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.
Pues muchas gracias!!!
Por favor pregunta precio y de mensajería nada, que por Cartagena voy bastante por temas de curro y eso se merece unas ....
Una pregunta, esos 6 grados a que altura corresponde?
yo tengo una duda. Si llevo el toy a mirar el angulo de avance en una de esas máquinas de alineado de la dirección, a partir de que grados debería corregir el avance?????
Por ejemplo:
hasta 3º todo ok, apartir de 3º necesario, pasados los 6º obligatorio.....????????
Un saludo
Si vas a viajar por sitios remotos, puedes llevarte un Land Rover o un Land Cruiser. Si quieres volver de sitios remotos, llevate un Land Cruiser.
HDJ100 2005
Ex-HDJ80 1991
Disculpad la tardanza en contestar, he estado super liado estos dias.
El tema de comprobar que grados se necesita modificar es muy sencillo.
El manual de taller dice que tiene que ir a 3º, con una tolerancia. Si al medir indica que el ángulo que tenemos al cambiar los muelles es de -3º, hay que modificarlo en 6º totales para recuperar el ángulo. Por eso es lo de comprobar el ángulo en una máquina de alinear, para certificar cuanto hay que modificar.
Yo llevo los muelles King springs HD delante con un taco de 30mm que le da más altura, pero solo delante.
El precio no me he acordado de preguntarlo, pero debe rondar los 30€ como mucho. (sin tornilleria)
Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.
Por las fotos se ve que luego lo soldaste todo al puente
Mejor, así si que hace verdadero efecto y nos con los 3 tornillos y ya está.
Yo la putada es que no puedo medir hasta que no quite los dichosos OME y eso no será hasta volver de Marruecos, como mínimo
¿Los caster plates también mejoran en 6º, no?
Hola, yo lo soldé porque aproveché que cambié el eje por tenerlo doblado, soldé refuerzos en las punteras y los caster. Pero los diseñé para poderlos atornillar.
Hay varias formas de corregir el caster, bajar soportes de los tirantes del chasis, cambiar los tirantes por otros que cambien el ángulo, retorcer las punteras del chasis soldandolas en la posición deseada y las chapitas que yo me hice y de las que estamos hablando. Yo creo que para las preparaciones que solemos hacer que son muy sencillas es la opción mas económica y no menos efectiva.
Como podeis ver en las fotos, yo tuve que corregir 6 grados. Pero se pueden hacer a medida. Ahora el coche va perfecto.
Un saludo.
Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.
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