Se trata de un turbo ceramico de competicion, con todas las modificaciones echas para montarlo en UN HDJ100
El turbo lleva un cuerpo de GARRET GT CHRA dual ball bearning (rodamiento de.bolas para minima fricción)preparado para aguantar hasta 450 cv!!La elice del.lado del compresor es de 55mm en lugar de los 42mm originales.
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