Se trata de un turbo cerámico de competición con todas las adaptaciones hechas paramontarlo en HDJ80. Es un CT26 modificado con cuerpo de Garrett GT30 CHRA dualball bearing (con rodamientos de bolas, mínima fricción), preparado para aguantar hasta450cv! La hélice del lado compresor es de 55mm en lugar de los 40mm originales.
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