Nuevos datos sobre muelles King Springs y OME.

[ecco123]

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Alegui esas medidas son del suelo al aletÃ*n, ¿no?

El mÃ*o del suelo al aletÃ*n mide 102 cm del lado del conductor y 103 del otro. Detrás 103.8 del lado del conductor y 105.9 del otro. Ten en cuenta que llevo delante discos +3 y ruedas 285/75/16. También influye el desgaste de las ruedas.

Esa sensación que tienes de que hacia la izquierda se sujeta menos yo también la tengo. Y mucho. Además como la carretera es más alta en el centro que en la cuneta, si encima vas caÃ*do hacia la derecha pues peor todavÃ*a. En pistas se me va de culo mucho antes hacia la izquierda también. Mi coche siempre se ha ido mucho de culo en pistas de gravilla o barro, incluso cuando lo compré con la suspensión de serie. No es mucho problema porque es muy progresivo y se controla bien, pero no creo que sea normal.

Yo de momento voy a cambiar los muelles de lado a ver que pasa. Si se queda nivelado o un poco caÃ*do hacia la izquierda lo dejaré asÃ*. Si no le meteré unos discos de OME de 0.5 o 1cm para compensar. Pero lo que no quiero es que se quede caÃ*do a la derecha.

He hecho un experimento para comprobar si son las panhard: Le he metido al maletero 400 kg de arena y ha bajado de atrás 4cm pero sigue estando 2cm más bajo en la parte derecha. He pensado que si es la panhard al bajar de altura y ponerse la panhard mas horizontal deberÃ*a reducirse la diferencia, pero no ha sido asÃ*. A lo mejor deberÃ*a haberle metido 800kg para que bajase a la altura de serie y medirlo ahÃ* pero ya me cansé de meter sacos de arena, jeje.

3cm más alto de detrás no está mal, asÃ* cuando le metas peso queda nivelado. Ten en cuenta que los mÃ*os que son mucho mas duros han bajado 4cm con 400kg. Además es de esperar que los OME cedan más que los King Springs.

Por cierto, ¿qué amortiguadores llevas?

[alegui]

creo que tenemos practicamete las mismas descompensaciones 1cm delante y 2,5detras hay es donde tengo mayor problema al hora de girar pienso que esto voy hacer lo primero por lo menos igualar y haber que pasa.
los neumaticos son 275-70-16 y los amortiguadores ome sport.
lo poco que he andado con ellos, un poco monte absorben muy bien .
sobre los king me an somprendido mucho pensaba que iban a ser durillos y van perfectos o los amortiguadores absorben muy bien. pero ya no tanto los ome863 que son mas blandos en teoria,pero que a mi van mas revotones no lo noto mucho pero cuando noto ese poco mas delante atras noto mucho mas. ¿esto prodra ser por estar amorrado 3cm?
llevo separadores y llantas desplazadas se ven que salen todas hacia fuera las voy a medir tambien para saber si tengo que tocar ono la barra.

[Chapu4x4]

Lo del rebote y la sequedad, es por los amortiguadores Sport de OME. Ya te dije que quedaria asi y que el coche elevaria un par de centimetros mas de alante que con los 850, quedando el coche mas nivelado.
Celebro que te agrade la conbinacion.

[alegui]

chapu con los ome 850 delante y 863 no queda nivelado? a mi me aquedado 3cm mas elevado de atras yo creia que serian los muelles 863 por estar 3 cm mas largos.