Como desmontar todo el sistema de suspensión.

[Bkrix]

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Hola a Todos.

Acabo de adquirir mi 100 es del 99 y quería desmontar todo el sistema de suspensión hidráulica, he utilizado el buscador y no he encontrado o no he sabido encontrar nada sobre el tema. Ya tengo todo anulado ya que llevo suspensión convencional pero no se como lo hicieron ya que me parpadea en el tablero la luz de off y si pongo el selector en posición confort o sport se para el coche. Supongo que muy normal no es. He mirado donde esta el deposito y la bomba de la suspensión que hay conectores que no me atrevo a desconectarlos y desmontar. Aprovecharia donde esta el deposito y la bomba para poner la caja de reles del winch por eso me interesa desmontarlo.

Muchas Gracias y hay queda el ladrillo jeje.

[pinsapo]

Bruno, por aquí hay varios que han desmontado complemente la hidráulica (depósito, bomba, esferas, tubos, acumulador...). Tendrás que anular la centralita de alguna forma para no ver los chivatos en el tablero; no sé si quitando los fusibles sólamente lo consigues.

Seguro que te echan una mano.


JESUS

[Bkrix]

Espero a ver si me echan una mano ya que necesito el sitio del deposito para poner la caja de reles del winch.

[pinsapo]

Bruno, si te corre prisa ahí va mi respuesta, pero en cualquier caso confírmalo con alguien que lo ahaya hecho primero.

Si lo que necesitas urgentemente es el hueco, yo procedería de la siguiente forma:

1. Comprobar que no hay presión del AHC en el circuito. Si tienes amortiguadores convencionales imagino que no tienes AHC. Vacía el resto en cualquier caso a través de los purgadores de las 4 esferas y del acumulador. Llave del 10 creo.

2. Con presión cero, comienza a desmontar los manguitos del AHC. Son los tubos que conectan la bomba con las esferas y el acumulador, y con el cuerpo de válvulas.

3. Desconecta todos los conectores (bomba, sensor presion, sensor temp, conector de válvulas, sensores de altura, etc)

4. Desmonta cacharros: depósito + bomba, compensador, esferas + cuerpo, acumulador, sensores altura, etc. La presión de nitrógeno de las esferas y acumulador no deben ser problema alguno.

5. Desmonta cableado, relés, centralita suspensión (está detrás del volante). Más que nada porque vale una pasta y la podrás vender a quien la necesite. Comrpueba en el diagrama de cabvleado si tienes que quitar algo más para que no te parpadeen los indicadores (fusibles ejemplo). Esto es lo que más tiempo te va a llevar y no sé si te merecerá la pena.

Pero ya te digo que yo no lo he hecho, y espero no hacerlo nunca jeje....

[Bkrix]

Gracias Jesus.

He hablado con un compañero de Donosti que tiene un taller y ha desmontado varias y me ha dicho que sin problemas puedo quitar la bomba y deposito desconectando los cables que no pasa nada. En parte es lo que mas me preocupaba desconectar cables y que hiciese el tonto el coche.

Ya mismo me pongo a desmontarlo y instalar correctamente la caja de reles, que la ubicacion que tenia antes no me gustaba nada.

Saudos.

[Bkrix]

Bueno me decidí y ya lo desmonte sin mayor problema. Sacando los tres conectores y después soltando los tres silentbloks que sujetan el conjunto de bomba y deposito.

También he quitado los fusibles 43 de la caja del vano motor y el fusible 37 de la caja interior del habitáculo. Pero el tema es que la luz parpadeante ambar de OFF en el tablero continua.

Alguien me podría explicar la manera de apagar la luz de OFF parpadeante, ya que resulta un poco llamativo llevar la dichosa lucecita todo el rato parpadeando.


Gracias.

[pinsapo]

Ni idea, pero por probar, desconecta las tres clemas de la centralita y mira si se te apaga...

[Bkrix]

No si por probar no es Jesus, pero donde esta la centralita del sistema de suspensión?

[pinsapo]

La tienes detrás del panel inferior del volante, justo a la derecha de la caña de dirección y en posición vertical. Tiene tres conectores.

[Bkrix]

Cuando tenga un hueco lo pruebo y te digo algo.

Saludos Jesus.