Pues no, no he cambiado el grupo ni nada.

El del grupo trasero salió mucho mejor, casi parecÃ*a nuevo, y el de la transfer nuevo del todo, color miel. Seguro que va a ser que se mezcla el aceite con la grasa de las homocinéticas. Me ha dicho el mecánico que es normal que se mezcle algo, no se si cambiar los retenes o esperar un poco y cambiarlo dentro de 5000 km a ver como está.

Por cierto que he leÃ*do que hay gente que mete un imán potente dentro del aceite usado a ver si se le pegan trozos de metal y asÃ* saben si se está desgastando anormalmente alguna pieza. Lo que no se es dónde puedo conseguir un imán potente.