Gracias por tu respuesta Joan.
Ya sois varios los que me recomendais los Hofmann... debo fiarme de vosotros por experiencia, aunque el coste sea el doble...
Pues nada, a reunir un poco más y a esperar también un poco más...
Saludos.
JESUS
Gracias por tu respuesta Joan.
Ya sois varios los que me recomendais los Hofmann... debo fiarme de vosotros por experiencia, aunque el coste sea el doble...
Pues nada, a reunir un poco más y a esperar también un poco más...
Saludos.
JESUS
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Ezio, yo los tuve montados en el 120 de 1 pulgada y la verdad no se notaba gran cosa, pero lo hice porque lo levanté 4 cm. El grosor dependerá de lo que quieras ensanchar las vías, con el margen máximo que te permite la aleta del coche, para que no sobresalga el neumático; al menos aquí en España las ITV ponen ese límite.
Saludos.
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Hola Pinsapo, yo entiendo lo mismo que pone Camperito, creo que es mas recomendable trabajar la llanta que con los separadores ( por ese motivo es que consulto los datos técnicos que puedan abalar una u otra decisión) viendo el diseño de las llantas originales del 100, creo que si se ponen llantas con un diseño parecido al que trae el 80 ( pero obvio de 5 agujeros) se conseguiría lo mismo que con los separadores pero sin provocar esfuerzos en las puntas de eje, dado que el eje de la llanta coincidiría con la base de los tornillos ( como viene en el 80) desplazandose hacia afuera 2 o mas pulgadas, en lugar que las llantas del 100 el eje esta mas adentro que los discos de freno.
Insisto mi consulta es para tener un respaldo técnico, no quiero que se mal interprete por parte de la gente que vende los separadores, es más, sería bueno que ellos den ese respaldo para optar.
Un abrazo
Ezio Luis
Mendoza - Argentina
Ex HDJ80
Actual HDJ100 VX
Hola Ezio,
A mi modo de entender, tando desplazando el apoyo de la rueda con separadores o con llanta más o menos desplazada, el esfuerzo en la punta del eje va a depender del punto de apoyo de la goma, y éste en cualquiera de los casos se desplaza, por lo que el esfuerzo (a igualdad de desplazamiento) es el mismo tanto si montamos separadores como si cambiamos las llantas. Que alguien me corrija si estoy equivocado.
En mi caso la llanta original Toyota me gusta y no quiero cambiarla. Iremos al separador de acero de 30 mm. Aprovecho para preguntaros por el par de apriete ideal para los tornillos...
Saludos.
JESUS
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Esto que comentas, pinsapo, es lo mismo que me dice siempre mi mecánico. El esfuerzo para las puntas del eje es prácticamente el mismo si pones separadores como si utilizas llanta desplazada. Y si te gustan las llantas de serie, pues blanco y en botella. Lo que tengo entendido, corregirme si me equivoco, es que los 80 sufren menos porque los ejes son flotantes. Es esto cierto?
Saludos.
Buenas,
Alguien me puede confirmar si con unas gomas 285 hay espacio hasta la vertical de la aleta para un separador de 30 mm?
Quiero asegurarme antes de dar el paso...
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
Jesús, si quieres probar unos Hoffman dispón de los míos cuando quieras.
Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.
Gracias por el ofrecimiento Julián, ya te contaré.
Por la foto parece que quedarían demasiado justos.... hay diferencia de offset entre las 16" y 18"?
HDJ-100 2004
Ex KDJ-120 2003
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