No tiene sentido medir la temperatura de la culata porque dependiendo donde midas la temperatura es diferente. No es lo mismo medir junto al colector de escape que al de admisión, sobre todo si llevas intercooler, y si midiéramos en la cámara de combustión lógicamente nos daría mucho más alto.
Lo que hay que medir es la temperatura del AGUA de refrigeración, porque una culata no se raja por que suba la temperatura del motor sino porque se quede sin agua que la refrigere.
Leyendo este tema, recordé una vez que me tapé la boca y la nariz..... ¡¡y casi me ahogo!! .......... Es mucho más lógico llevar el radiador y el visco en condiciones, porque si tienes el radiador obstruido ya le puedes poner el invento que quieras que eso se seguirá calentando.