Bueno, a ver si nos entendemos, supongo yo que estando todos los elementos de refrigeración bien, o sea, radiador y termostato nuevos, viscoso perfecto y bomba nueva y trabajando el motor en óptimas condiciones, habrá un punto en el que la temperatura tanto del agua, la culata, el bloque motor, escape, etc, se estabilice y se mantenga estable a no ser que alguno de los elementos antes mencionados falle, y evidentemente haya una variación de temperatura que me imagino variara en todo el motor. Es lógico que algunas partes del motor alcanzan mayores temperaturas ya sea la salida de escape mayor que la admisión, la culata más que el cárter, etc, yo lo que digo, es que, sea cual sea el punto donde tomemos la temperatura será estable a no ser que haya alguna avería en el sistema de refrigeración, que entonces variara.
Y claro que las culatas se rajan por variaciones de temperatura, sobretodo cuando le falta AGUA, por eso lo del chivato con alarma, para cuando detecte una subida anormal de la temperatura, nos avise con tiempo para tomar las debidas precauciones. GRACIAS.
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