repartidor de corriente

[Guille]

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yo de momento me he apañado esto

asi puedo sacar varios cables del positivo, que os parece???

[Four]

Me apaño dice el tÃ*o [27] [27] [27]

[RamonHDJ]

[20] [20] [20]
Menuda artillerÃ*a debe llevar este guille en el coche para llevar tantos positivos y de ese tamaño... [20] [20] [20]

[Guille]

de momento no lo tengo montado jejeje lo vi y me gusto la idea,lo tengo nuevo, la foto es del coche que lo lleva montado, esto podria hacer de repartidor de corriente perfectamente, del positivo de la bateria de mi coche solo sale un cable gordo, las demas salidas me podrian valer para otras cosas, sobre el grosor del cable de los que hablais, a que os referis al grosor????

[Dandon]

A ver, que ya lo han comentado varias veces, pero parece que sigue habiendo confusión [old] . Los cables se suelen medir (y siempre viene identificados asÃ*) por la superficie de su sección, en milÃ*metros cuadrados (mm^2), no por su diámetro (o grosor) en milÃ*metros (mm). Aunque no lo parezca, esta medida es más lógica y sencilla para compararlos: Un cable de 10 mm^2 admite el doble de intensidad (amperios) que uno de 5 mm^2. Sin embargo, un cable de 10 mm de diámetro admite cuatro veces más intensidad que uno de 5 mm de diámetro, lo que resulta menos intuitivo. [22]

Por supuesto, todas las medidas excluyen la funda aislante, que no interviene en la conducción de corriente. [14]

La relación entre diámetro D y sección S es de sobra conocida: S = pi * (D/2)^2. Esto quiere decir que un cable de 10 mm de grueso tiene una sección de aproximadamente 78,5 mm^2, que es una burrada. Pero bueno, más vale que sobre que no que falte [ok]. Si miráis el cable de un winch o del motor de arranque (que son sin duda los aparatos de mayor potencia que se van usar en el coche, con una burrada de amperios), veréis que ni siquiera esos tienen tanta sección.