potenciacion

**Alamo** · 11-09-2013, 14:39

Buenas!

Pues que quiero potenciar el bicho haber si así se le notan menos los kilillos jejeje y necesito vuestros consejos. Tengo la válvula reguladora de turbo y el vástago de tomas, tengo claro que voy a poner la válvula pero el vástago no lo tengo muy claro, ya que me han dicho que no va muy bien que es mejor abrir caudal ala bomba.también quiero dejar la bbomba en el bombero para que me cambie juntas y me la calibre.que opináis ¿vástago? o abrir caudal desde la bomba.

Gracias y Saludos.

**Carlos4x4** · 11-09-2013, 14:43

Hola alamo.... abrir caudal es meter mas gasoil siempre, es decir, en todas las revoluciones. El vastago regula cuando meter mas o menos gasoil segun presion de turbo. Tiene mejor rendimiento y menos gasto de gasoil.
Si quieres realmente potenciar lo mejor posible es cambiar el turbo para que a menos revoluciones entre mas presión y mas cantidad de aire, junto a un vastago de ajuste según turbo.

Suerte!

Desde mi dispositivo movil.

**Marpel** · 11-09-2013, 15:09

Iniciado por Alamo

Buenas!

Pues que quiero potenciar el bicho haber si así se le notan menos los kilillos jejeje y necesito vuestros consejos. Tengo la válvula reguladora de turbo y el vástago de tomas, tengo claro que voy a poner la válvula pero el vástago no lo tengo muy claro, ya que me han dicho que no va muy bien que es mejor abrir caudal ala bomba.también quiero dejar la bbomba en el bombero para que me cambie juntas y me la calibre.que opináis ¿vástago? o abrir caudal desde la bomba.

Gracias y Saludos.

Con este motor creo que no te hace falta nada de lo que comentas.

motor.jpg

Besetes

**Alamo** · 11-09-2013, 15:18

Carlos modificar el turbo o cambiarlo por uno preparado se me pasa el presupuesto jejeje. Porcierto para poner el vástago ¿hay que dejar los parámetros de la bomba de serie?¿o se tiene que regular con el vástago puesto?

**Alamo** · 11-09-2013, 15:26

Iniciado por Marpel

Con este motor creo que no te hace falta nada de lo que comentas.

motor.jpg

Besetes

¡La ostia! Para que demonios querrán eso jajaja.imagino que será de un grupo electrógeno la Virgen que bestia

**ledesmahdj100** · 11-09-2013, 17:39

Dejate de preparar mas el coche y vamonos en noviembre al desierto, con las tiendas de campaña, un fin de semana largo y probamos el 80 en su habitat natural.

POSDATA: no es ninguna proposicion indecente

**Alamo** · 11-09-2013, 17:55

Iniciado por ledesmahdj100

Dejate de preparar mas el coche y vamonos en noviembre al desierto, con las tiendas de campaña, un fin de semana largo y probamos el 80 en su habitat natural.

POSDATA: no es ninguna proposicion indecente

Jajajaja ya me gustaría a mi y más si es un viaje de machos, pero ya saves que donde manda patrón no manda marinero jajaja hay que convencer ala jefa primero. La verdad que es una pena no haber pisado nunca el desierto despues de invertir tanta pasta y tanto tiempo , pero bueno el desierto está hay no se me va a escapar tiempo al tiempo jajaja

**Carlos4x4** · 12-09-2013, 01:06

Seguramente los vastagos esten diseñados para bombas taradas de serie.

Desde mi dispositivo movil.

**ledesmahdj100** · 12-09-2013, 11:54

Iniciado por Alamo

pero bueno el desierto está hay no se me va a escapar tiempo al tiempo jajaja

Lo mismo decia yo del RALLY DAKAR y nunca pude ir a verlo. Y eso que pasaba por al lado de casa

**OSCAR HDJ 80 - OC** · 25-09-2013, 10:38

Iniciado por Alamo

Carlos modificar el turbo o cambiarlo por uno preparado se me pasa el presupuesto jejeje. Porcierto para poner el vástago ¿hay que dejar los parámetros de la bomba de serie?¿o se tiene que regular con el vástago puesto?

Para bien ser hay que tararla con el vástago puesto.
Darle un poquito (no te pases) más de presión al turbo con las famosas arandelas es + barato que hacer bomba y el vástago pero yo te recomiendo lo de la bomba si o si.