Duda amortiguación HDJ100

[PPVERA]

Faklee, lo bueno que tiene la hidroneumática es que la altura que has definido en vacío se mantiene cuando lo cargas, metiendo aceite en el circuito hidráulico mediante una bomba de alta presión hasta que vuelve a la altura que has definido, pero hasta cierto peso.
Por otro lado la parte neumática (esferas) se comprimen en función de la carga y también hasta cierto peso.
Todo lleva sensores que limitan la presión y la temperatura y como todo circuito controlado por una centralita entra en modo de protección y se auto protege.
Paralelamente lleva barras de torsión delante y muelles detrás, con unas determinadas medidas y características en función del peso que trajo de serie.
Si sobrecargamos el eje delantero con cabrestante y ARB (que pesa un h...o), lo lógico es cambiar las barras delanteras por unas que compensen el sobrepeso que le hemos metido para que la hidroneumática no se entere y lo mismo con los muelles traseros.
Pero esto mismo lo hacemos con la suspensión tradicional cuando ponemos muelles reforzados y pienso que la mayor parte de los problemas se han producido por no haber encontrado el punto entre barras/muelles/peso correctamente.