RELOJ TEMPERATURA CAMBIO

[Faklee]

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Yo creo q el reloj de rodney estaba sobre los 180 euros. A mi me parece una barbaridad. Mas interesante es lo de Marpel

Saludos

[VIPER]

Hola Jhon, en su día MiguelBlue me paso la dirección de Rodney.

http://www.automatictransmission.com...p?NewsId=42067

Contacté con el por correo electrónico con el ingles que me traducía Google, no vas tener ningún problema, incluso creo que es indiferente el tipo de caja que lo montes si es de las nuevas o de las viejas, eso consúltalo con Rodney. Especificale los coches que son y el ya te guiara.
Con el precio que el te da piensa que luego igual y solo igual te paran el paquete en las aduanas y te hacen pagar impuestos españoles.
Ya no tengo ningún papel de cuando lo hice para saber el tanto por ciento.
Y sobre el montaje , mi mecánico de confianza que no tubo ningún problema Xavi.

Saludos, Fidel.

Yo tambien llevo el kit de Rodney, si es mas caro pero va de fabula, la instalacion no es nada complicada solo quitar la pipa y poner la que trae el kit y llevar los cables al interior del vehiculo.
A mi tambien me lo gestiono Miguelblue.

[Agustin]

Unas fotos de donde llevais los relojes seria genial ..

[Julian]

[Agustin]

Bueno, retomando el tema creo que el de Rodney sale caro para lo que es. He hablado con un tornero para que me haga una pieza para poner la sonda a la entrada el rediador del frontal y un reloj VDO de hasta 150 grados...

Estoy a la espera del precio de la pieza, sonda y reloj a ver si pedimos varios.

Saludos
AGustin.

Pondre fotos cuando este la pieza y el lugar donde pienso montarlo.

[pepe.com]

Hmmm. Puedo equivocarme y es muy muy probable. Pero aquí va mi opinión...

El sensor de temperatura que trae el propio coche, no mide la temperatura del motor. Mide la temperatura del agua, del circuito refrigerante. La mide a la salida del motor en el recorrido hacia el radiador. Con lo cual es una medición parecida pero no es la del motor. Si se pone/cambia una sonda en algún punto del circuito de refrigeración, pues seguimos midiendo el calorcito del agua, que está muy bien, nos avisa acústicamente y vemos la temperatura en números gordos y de colorines.

Pero.... ¿Y si se rompe un manguito? ¿Y si se rompe la bomba? Ya no hay agua que nos diga la temperatura. Y el bloque motor, se va a tomar por c..o y pilla una temperatura que flipas y gripa.

Yo pondría un chisme de los que van a un tornillo estratégicamente estudiado del propio bloque. Y que cante, porque si nó no nos enteramos.

[Agustin]

Hablamos de temperatura del cambio automatico , no del circuito de refrigeracion..

Este esta claro que va a un tornillo de la culata lo mas cerca posible de la salida hacia el raddiador, que es donde mayor temperatura alcanza.......

Saludos
Agustin.

[pepe.com]

ups. Es verdad. Pues..... tendré que mirar yo para poner algo en el mio, también, no? no quiero quedarme sin caja por algún problema con el aceite.

[Manolo]

Aver que os parece esto
http://ljaime.com/KZJ90/i-alarm.html

[Agustin]

Uno parecido me han dejado para probarlo. A ver si puedo estos dias y comento algo.

Gracias Manolo,

Saludos
agustin.