Levantar un 60/61

[julian1982]

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Algo parecido es lo q busco...
Muy grande veo la rueda, que es? Una 35? Las ballestas de la foto están bastante planas no?

La empresa q me asesoro para la homologación me dio ciertas pautas a respetar para no tener problemas con el proyecto... Me dijeron que la altura maxi del coche no podía pasar de 1900mm, en ficha técnica marca 1800mm.
Mi idea es homologar la altura con las ruedas y el bodylift y luego ya mirar de tocar ballestas si acaso. En la itv no creo q midan el coche no?

yo diria que ese coche mide mas de 1900mm seguro ya que yo tengo el mio con las ballestas ome y esta a la altura del 80 que mide 2 metros y las lleva por debajo del eje, es verdad que si mide 1900mm esta muy complicado de homologar el 61. Nosotros tambien el la ficha tecnica tuvimos que meterlo mas bajo ya que sino era un jaleo. Me esplicaron que si pasaba de no se cuanto habia que hacer mas papeleo y claro mas dinero.
saludos

[Julian]

yo diria que ese coche mide mas de 1900mm seguro ya que yo tengo el mio con las ballestas ome y esta a la altura del 80 que mide 2 metros y las lleva por debajo del eje, es verdad que si mide 1900mm esta muy complicado de homologar el 61. Nosotros tambien el la ficha tecnica tuvimos que meterlo mas bajo ya que sino era un jaleo. Me esplicaron que si pasaba de no se cuanto habia que hacer mas papeleo y claro mas dinero.
saludos

Hola tocayo, las fotos son del 61 de Jose María, el de MitoBCN es el que va a evolucionar. Efectivamente "si nos colamos" en la altura surgen algunas normas mas de aplicación al efecto, barras antiempotramiento, o lo que es lo mismo bajar los parachoques, y lo mas doloroso para el bolsillo, posiblemente pidieran prueba de frenada.

[MitoBCN]

Hola tocayo, las fotos son del 61 de Jose María, el de MitoBCN es el que va a evolucionar. Efectivamente "si nos colamos" en la altura surgen algunas normas mas de aplicación al efecto, barras antiempotramiento, o lo que es lo mismo bajar los parachoques, y lo mas doloroso para el bolsillo, posiblemente pidieran prueba de frenada.

efectivamente ese no es mi coche, el mío es este:

Archivo Adjunto 9416

[Julian]

[julian1982]

Hola tocayo, las fotos son del 61 de Jose María, el de MitoBCN es el que va a evolucionar. Efectivamente "si nos colamos" en la altura surgen algunas normas mas de aplicación al efecto, barras antiempotramiento, o lo que es lo mismo bajar los parachoques, y lo mas doloroso para el bolsillo, posiblemente pidieran prueba de frenada.

Pues es lo que me pedian a mi en el 61 prueba de frenada, la suerte a sido homologar con menos altura espero que en la itv no cojan el metro sino estoy vendido jejjeej

[Julian]

Jajaja!! Con mi primer 80 iva a la itv con adoquines de las aceras en el maletero, y las ruedas flojas.

[Carlos4x4]

Hola. La barra antiempotramiento puede ser la bola de remolque modificada. Y debe estar a unos 55cm de altura. Si hubiera que ponerla, con un tubo es suficiente, no hace falta modificar el para golpes. Y la prueba de frenada son unos 200€, y la piden cuando superas en 10cm la altura del vehículo. Y se puede homologar. Es mas chungo homologar esa barra de dirección en z. Es mejor modificar el soporte del eje y colocarla arriba. Otras modificaciones habría que verlas.

Un saludo

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[Jose Maria]

Hola, las ruedas son 35x12.5x15 y no son fedima son cooper stt hace poco le tenia 37x12.5x15 maxxis pero son incomodisimas para asfalto y las vendí, la barra de dirección hay que meterla en el proyecto pero no hay problema y la barra anti empotramiento un trozo de tubo aunque ahí no sale pues se la quite y altura homologada de 2080mm volante momo amortiguadores profender como los de Danifender, winch 12000 24v, defensa delantera artesanal llantas desplazadisimas artesanales aletines de goma y grupos de Bj73 (innecesarios) y estriberas artesanales

[Julian]

¿Grupos de bj 73?, porque ese cambio?

[Jose Maria]

Porque el BJ 73 lleva grupos 4:56 y son perfectos si montas ruedas de 37"


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