Es una larga historia. Al abrir el motor original me encontre un desastre y la primera mision fue encontrar un bloque D95A con poquitos kms. Una vez conseguido, decidi liarme la manta a la cabeza con idea de montar los culatines reforzados de ultima generacion...claro, del M52 del 2001 al 95A hay una diferencia de 20 años...
Tuve que adaptar el arbol de levas, arboles de balancines y balancines.
A los culatines nuevos y el colector de admision se le han rebajado y pulido los conductos.
Como el 95A lleva 4 tapas de balancines, y el M52 la lleva de una pieza, busque la tapa de una Voyager.
Se han adaptado inyectores roscados Bosch en lugar de los de bayoneta.
Y por ultimo, un turbo un tanto especial obra de PPVERA.
Ire subiendo fotos
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