¿Qué amortiguadores y qué muelles me recomendáis para mi HDJ 100?

[pinsapo]

Hola Rafa,

Complicado es poder recomendarte una suspensión para tu 100 sin conocer el uso que les das al toy, pero incluso conociendo algo sigue siendo complicado y delicado.

En este foro digamos que hay dos "escuelas de pensamiento" sobre el tema de la suspensión del 100: los que deciden seguir con la hidráulica, y los que se pasan a convencional (resorte + amortiguador, con o sin botella separada). Yo soy de los primeros, pero con ligeras adaptaciones como el cambio de muelles traseros, tensado de barras delanteras y ajuste de sensores de altura.

En cuanto a la fiabilidad, por experiencia de los que estamos en el foro ninguna de ambas opciones en mucho más o menos fiable que la otra. Sin embargo podemos decir que la convencional es más "confiable", en el sentido de que muchos pueden hacer algún apaño en Marruecos si un amortiguador convencional trasero pierde aceite, por ejemplo. En el caso de la hidráulica esto es más complicado, exige más conocimiento y maña, llevar líquido AHC... y en el moro ninguno queremos perder tiempo. Sin embargo, las sensaciones que transmite un 100 con hidráulica son mucho más placenteras según dicen.

La hidráulica es más exigente y más cara; cualquier reparación es más costosa (bomba, esferas...) y su desconocimiento hace que muchos usuarios opten por el camino de lo conocido. Si vas a montar convencional debes elegir muy bien los muelles, barras y amortiguadores en función del peso que le vayas a meter al toy, sabiendo que va a soportar el 100% del peso del coche que, en el caso de la hidráulica, solo soporta el 40% (del 60% restante se encarga la hidráulica).

La hidráulica te ofrece controles de dureza y altura como sabes, que no los tendrías con la convencional (salvo que montes balonas con regulación detrás). Esto, junto con el sistema de autonivelación en curvas y demás historias, dan un plus que para mí es importante.

En el foro hay mucho escrito sobre la suspensión del 100; lee y relee, pregunta lo que quieras y, sobretodo, si tienes la oportunidad de pillar un 100 con convencional, pruébalo para ver sensaciones al volante. No vaya a ser que después de gastarte 3000 eurapios no te guste como ha quedado, y con un simple cambio de AHC y de tensado de barras en tu 100 y ajuste de sensores ya tengas bastante...


Saludos.


JESUS