la aguja del contarevoluciones se me queda a cero y de alli no sube he leido en una web que puede ser el captador de rpm.
a alguien mas le a pasado?
la aguja del contarevoluciones se me queda a cero y de alli no sube he leido en una web que puede ser el captador de rpm.
a alguien mas le a pasado?
Yo lo tengo igual en mi 80, desde que lo compré, nunca la he visto moverse.... [4] [27]Iniciado por hdjromÃ*
Iniciado por Carlos4x4
si eso no vale pa na jajajajaj, con el ruido del motor ya se sabe cuando hay que cambiar jajajaja.
Ahora en serio, yo comenzaria mirando si el sensor (creo que se llama asi) esta bien. Si le llega corriente ya que puedes tener algun cable cortado. s2
Revisa los cable sobretodo pegando al conector por el lado de la isntalacion del coche se suelen partir.
El conector esta debajo de la bomba tiene tres cables dos del cuetarrevoluciones y otro de la electrovalvula del pare (si se decconecta el coche no arrancaaaaaa) con el calor y demas...se endurecen y llegan a partir
De broma nada que yo siempre lo hago asÃ* [27] [27] [27]Iniciado por julian1982
Una foto plisss [10]Iniciado por lolillo
Iniciado por Carlos4x4
acerle caso a lolillo que de esto sabe [13] [13]
o mirar los cables del arternador o la ficha que esta debajo de la bonba inyestora
del 90+snorquer+muelles y amortiguadores ol ma +7 +paragolpes hdj series
del arternador no de la bomba injectora que es donde capta la señal del cuentabueltas no puedo echar fotos por ahora el aparato retratador esta caput
http://web.me.com/salgado.o/YuYu_DJ_Web/Motor1.html#73 la cara b de la bomba si segis el cable que se ve entre las 6 pipetas de los injectores vereis en un estremo el captador y en otro el culo de la ficha ojo esta es de un 24v la del 12 es muy parecida el captador esta donde mismo y la ficha tambien.
hola.
por detras de la bomba,donde salen los tubos de los injectores hay el conector, hay tres cables,dos te vienen del cuentarevoluciones y el otro del paro del vehiculo.
mira con un tester,si da señal,si lo desconectas el coche se te parara,tendras que hacer las pruebas como puedas...
normalmente este problema es de massas,puedes meterle un cable a massa chassis,y punterarlo..
a ver si tienes suerte...
Nueva web
http://dream-fontanilles.com/index.php
TOYOTA HZJ 105,año 07,motor 1-HDT
HDJ-80 12V MANUAL,año 93,turbo,intercoler all-american
HDJ-80 12V AUTOMATICO,año 93,caja válvulas RONDEY
UNIMOG 1300,año 81,camion-vivienda,210cv,grupos largos,velocidad máxima 120km
UNIMOG 1000,año 78,100cv camión grua
UNIMOG 407 ,año 85,(55cv,21000km)
DODGE MR37,año 52,(ambulancia militar,gasolina)
BJ-73 ,año 88,(motor japones 3400cc,atmosferico)
LEXUS LX 450,año 97,(4500CC,212cv,gasolina)
info@dream-fontanilles.com
gracias por ayudarme cuando pueda lo mirare.
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