Otro CLONCK solucionado

[kobreti]

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Despues de la revisión-saneamiento de las partes articuladas de suspensión delantera, sustitución de las 4 rótulas, inferiores y superiores, silemblocs y refuerzo de trapecios superiores, comentar que me ha desaparecido el clonck que producía al soltar gas y pisar de nuevo. En mi caso el golpe era bastante fuerte y era debido a que una de las rótulas estaba hecha bicarbonato.
Añadiendole al tema la incorporación de nuevos zapatos, cooper STT 265/75/16 y supresión del catalizador he de decir que cuando me subo a conducir se me esboza una leve sonrisa de pura satisfacción.
Espero que la información le pueda servir a alguien de ayuda.

Un saludo.

[kobreti]

Después de esta reparación de rótulas el coche se llevó a un taller de chapa y pintura para realizarle otro tema, este 2º taller soltó las barras de torsión. Cuando recogí el coche noté que algo no andaba bien respecto a la suspensión (mantengo aún la hidráulica). Además de estar muy subido de la parte delantera el coche realizaba rebotes extraños y caía de la parte trasera.
Lo llevé al mecánico que cambió las rótulas, mi mecanico de confianza, y enseguida vió que las barras de torsión no estaban tensadas y posicionadas en su lugar de origen, donde las dejó él. Volvió a ponerlas donde dios manda y después de dos semanas probándolo bien no ha vuelto a dar ningún problema.
Esto lo cuento porque, mucha gente lo sabrá ya, pero para el que no lo sepa no le ocurra lo mismo. Ojo con quien manipula las barras de torsión.
También he de decir que me ha ayudado a resolver un poco este entuerto el señor PPVERA... un fenómeno en la manera que tiene de explicar el funcionamiento de estos vehículos.

Un saludo