Se acelera al arrancar

[Andinas]

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Hola amigos , desde que tengo el 100 ( unos 2 años ) arrancaba perfectamente . Desde hace una semana nada mas arrancas se acelera y llega hasta cerca de las 2.000 rpm..... nuca lo había hecho..... los que sabéis de esto, que puede ser....Muchas gracias por adelantado. Vivo en almeria y "duerme en cochera" es decir, no " tiene frio "..

[Julian]

Algún sensor de temperatura le estará diciendo erróneamente que tiene mucho frio. ¿Tarda mucho en recuperar el relentí?

[Agustin]

Lo mismo digo una tonteria, pero has mirado que no este pillado el boton de starter ??? Igual lo tienes pulsado .

Saludos
Asgutin.

[jodidoloco]

¿Toma de aire? Ah no, eso es en las motos, jejeje.

[Andinas]

Si, entre 15 y 20 minutos....

[Julian]

Pues me sigo inclinando por lo del sensor, aunque no soy el mas indicado para asegurarlo. Ayer lo comenté con mi mecánico y piensa lo mismo. Pero pensandolo bien puede que haya algún poro inoportuno en algún sitio que hasta que la temperatura lo cierra por dilatación provoca esa aceleración.
Yo revisaría el entorno de la bomba y los sensores que tengan que ver con la temperatura del motor, pero esperemos la opinión de nuestros espertos.

[coe13]

yo dejje a la niña un dia en el coche al principio de tenerla y cuando arranque se aceleraba hasta las 2000, me cague vivo, y era como dice un forero el boton del starter, no vayas a tener un cruce en el conector...

[Andinas]

Gracias , aunque no tengo ni p.i. de mecánica intentaré averiguar lo que me decís. Saludos

[PPVERA]

La verdad es que no tengo ni idea de lo que puede suceder.
Antiguamente había unos sistemas de arranque en frío que llevaban una antorcha que inyectaba gasoil en la admisión y cuando se quedaba abierta sucedía algo parecido, pero no es el caso porque el 100 no lleva nada de esto.
Por otro lado un sensor de temperatura subiría el relentí un poco como cuando entra el compresor del aire acondicionado, pero ¿hasta 2.000 rpm? no me cuadra.
No se comenta si echa humo blanco mientras está acelerado, porque si es así puede ser que a través del turbo en frío se pase aceite a la admisión y acelere el motor hasta que se calienta, pero sería escandalosa la cantidad de humo blanco.
Por otro lado un motor diesel no se acelera porque le entre aire a la admisión como a las motos y me imagino que serán solo las de carburador no a las de inyección.
Lo cierto es que hay algo que está dando orden a la ECU para que la bomba inyecte gasoil, que es la única entrada de combustible del motor.
Se me ocurre que también puede ser el acelerador que es un potenciometro que puede ser sensible a la temperatura, y se pude comprobar arrancando y soltando el cable, que me imagino que se tiene que quedar al relentí.
Pero como os he dicho al principio no tengo ni idea de que puede ser.

[jodidoloco]

Por otro lado un motor diesel no se acelera porque le entre aire a la admisión como a las motos y me imagino que serán solo las de carburador no a las de inyección.

Las motos sin carburadores no son motos, sino engendros sin alma.