Pues yo llevaba el mecánico de origen. Como puntos a favor sí que es cierto que tira muchísimo, hasta que se parte el fusible-pasador, que claro está que se cambia, pero que no siempre sale con facilidad.
Puedes sacar cable liberando el tambor o poniendo marcha atrás y recoger con las 5 velocidades, esto viene bien porque tensas en 3 o 4 y después arrastras en 1 velocidad. Está maniobra la haces con la palanca en neutro, pero si la colocas en cortas, tracciones a la misma velocidad que recojes cable.
Lleva un pedazo de tambor donde entran más de 50mts de cable.
Ahora bien, si se te para el motor, te quedas sin winch y otro punto en contra es que todo este pedazo de winch, soporte, cable, rodillos, transmisión, etc, pesan alrededor de 70 u 80 kg, que no es que vengan muy bien tenerlos en una posición tan adelantada del chasis.
Un eléctrico con guía de aluminio y cable de plasma pesa menos de 30kg, por volumen se puede colocar unos cm más atrás y más abajo, los paragolpes artesanales se puede hacer más recogido, ganando Angulo de ataque.
Con unas buenas baterías se puede abusar bastante, incluso con el motor parado.
Sacad vuestras propias conclusiones, espero haberos ayudado.
Marcadores