Creo que mi turbo necesita una reparación.

[taclag]

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Hola a todos.
Pues eso, viendo que había siempre gotitas de aceite por la parte baja del trubo, y como me dijeron, desmonté las tuberías de la admisión y este es el resultado:

DSCF1533.jpg

DSCF1532.jpg

Este es la salida del turbo a la admisión. Yo creo que es demasiada aceite.
También me dijeron que mirara si la "hélice" tenía holgura, y sí, la tiene.

DSCF1542.jpg

La cuestión es si hay que meter turbo nuevo ó con un Kit de reparación queda como nuevo. A ver qué me dice el taller.

Por cierto. Estos coches paran por "ahogamiento". es decir; para parar el motor tienen una "clapeta" que la gobierna una membrana de aire de vacío. Cortan el sumistro de aire. Esto es buenísimo. Tienes la garantía de que el motor para. Hay una avería en los turbo que pierden toda la estanqueidad en los retenes y empiezan a meter aceite en la admisión que el motor quema como combustible. Es imposible de parar el motor salvo calándolo ó esperar a que reviente. Pues esto no nos pasará a nosotros nunca.

DSCF1535.jpgDSCF1538.jpg

Nada más, gracias.

IMG-20130813-WA0000.jpg

[RamonHDJ]

Ese aceite no tiene que ser necesariamente un problema del turbo.
Yo me atrevería a segurar que procede de la parte alta de la culata.

[taclag]

Te refieres al desahogo que hay en la tapa de la culata y va a la admisión?
Pero entonces tendría un problema de compresión. Algún retén de válvula? es normal que por ahí aspire tanto aceite?

Además está la holgura que le noté en el eje de la "hélice".

[Blizz]

Vas a tener que cambiarlo completo o cambiar cartucho y caracola de escape casi con total seguridad...

Saludos,

David

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[always12ht]

Hace un par de meses desmonté la admisión para llegar a comprobar si tenía juego y no lo tenía
Pero estaban tan llenos de aceite como el tuyo o más incluso los tubos
Tanto remenar se ha aflojado,deteriorado la junta del tubo de lubricación del bloque al turbo y pierde aceite por ahí



Saludos

[taclag]

Gracias por las respuestas.
Ya les diré el desenlace.

[taclag]

Pues eh aquí el desenlace:

La semana pasada desmontaron el turbo para ponerle un KIT de reparación.

Kit Reparación CT20/26.......................190 euros.
Junta de turbo...................................1,26 euros.
junta turbo (bis)................................3,04 euros.
Otra junta.........................................4,50 euros.

Desmontar y montar.............................4 horas= 146 euros.
Reparar y equilibrar...............................3,5 horas=163 euros.
TOTAL CON igic 545 eUROS.

Ahí me han dado; compadre...

Cuando me entregaron el coche me dijeron que controlara el consumo de aceite. Sospecha el mecánico que entra aceite tambien por la ventilación del cárter. Lo que he hecho es taponar la entrada de la ventilación del cárter a la admisión y con una manguera desde la salida de gases de la tapa de válvulas ó tapa de culata dejar la ventilación "al aire". Tranquilos, esto es provisional. Pues solo se aprecia salir humos, pero ni una gotita de aceite.

Nada más. Un saludo.