Una de suspensión!

[GEORGE100]

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Muy buenas a todos! Hace bastante que no escribo pues vendí mi HDJ... Después de pasar por varios coches ahora tengo un KDJ125 al cuál quiero cambiarle la suspensión y Nadie mejor que este foro para aclarar dudas.
el coche de serie es un barco, quiero subirlo un poco y que vaya más duro, no voy a viajar a Marruecos, es uso en carretera y pistas rotas, cual es la mejor opción? OME SPORT? RANCHO 9000? PROFENDER? Incluso me han hablado de unos FOX que no se disparan mucho en precio.
y en muelles?

gracias de antemano

[pinto]

hace tiempo yo monte unos rancho de esos y madre mia que malos,son muy rebotones,solo tengo esperiencia con los ome y bueno tiene que haber algo mucho mejor jejjeje,tienen buena los profender dakar o dakar extreme,pero no probe ninguno de los dos,sino king

[RamonHDJ]

Si no vas a bajar a Marruecos con ese vehículo, no te compliques la vida y el bolsillo, monta OME...la mejor relación precio/calidad.

[GEORGE100]

Muchas gracias por vuestra rápida respuesta!
yo monté unos Rabcho en un Wrangler y no me gustaron nada, pero claro es un Jeep y no se le pueden pedir peras al olmo... Un amigo los lleva en un FJ y esta encantado. Sin embargo OME los puse en un Korando que tuve y acabe satisfecho y eso que no eran los SPORT . Lo ideal será montar muelles OME también o merece la pena unos KingSpring? Y esto ya pregunta de iluso total, si le meto +4 debería montar una panhard regulable o alargar las bieldaras, no?

[Blizz]

Yo discrepo con Ramón en que OME sean lo mejor en relación calidad/precio. Para mi, como instalador, la mejor relación calidad/precio sin lugar a dudas es Profender. Te sirve de referencia decirte que he montado más Profender que del resto de todas las marcas juntas? Que sólo he tenido una garantía desde que los monto?

Y además en el caso del 120 funcionan de PM, francamente bien, con muelles de serie, OME, King Springs o los que quieras, van muy muy bien, y además son más baratos...

Con un +4 deberías poner al menos un bracket detrás y las bieletas traseras alargarlas o cambiarlas por unas más largas.

Saludos,

David

[GEORGE100]

Hola David, ya se que tu hablas bien de PROFENDER, se los acabas de montar a mi anterior 100 y su nuevo dueño me ha dicho que lo poco que los ha probado le gustan, pero un kit OME está en 1000€ y unos PROFENDER doblan su precio, no?
también he escuchado que los PROFENDER provienen de Tailandia y su calidad deja bastante que desear, ya sabes que cada uno cuenta la película como quiere

[Marpel]

Me meto por aquí con permiso de todos. George, ¿doblan el precio? Para nada, solo que en el kit OME te vienen muelles y amortiguadores (NITROCHARGER SPORT si no me equivoco)y en los PROFENDER son solo los amortiguadores. Por ese precio los AFRIKA (580€) mas los muelles, te sale el mismo precio que el kit de OME. Pero en OME es un amortiguador que nada tiene que ver con el PROFENDER. Si pones unos DAKAR, (mil ciento y pico euros) te lo vas a terminar ahorrando teniendo en cuenta que son reparables. Y en muelles, para mi KING.

Besetes

[xdragon]

Yo tengo un 150 y estuve mucho tiempo con la misma duda que tú... que si un conjunto de OME... que si OME con muelles King Spring... que si los Profender Afrika Tours con muelles OME... que si los mismos pero con muelles King Spring... que si un poco más y ya me lío con los Profender Dakar de botella separada y King Spring...

Al final, como hiciese lo que hiciese, tenía que homologarlo y una vez homologas y te lo meten en ficha, ojo a cambiar a otra cosa, monté (realmente los montó David "Blizz") los Profender Dakar de botella separada con muelles King Spring. Y la verdad es que estoy súper contento. El coche en el eje delantero, montes lo que montes, va a ir bien, ya que ahí recae la mayor parte del peso del coche. Pero el punto crítico es el eje trasero. Conseguir que quede efectivo pero sin llegar a ser incómodo es lo más difícil.

En mi caso los amortiguadores traseros vinieron con un tarado bastante duro, que lo hacía un poco incómodo atrás (duro). Así que los desmonté, se los envié a Profender, los "reajustaron" de nuevo, y ahora van perfectos. Y sin cobrarme nada. Así que recomendables al 100%, aunque sólo sea por la atención y buen SAT que tienen. Y yo tampoco hago Marruecos ni pistas rápidas, en Galicia de eso no hay, más bien todo lo contrario, mucha pista rota de 1ª corta y barro... barro para exportar al resto del país.

Supongo que un factor importante en la decisión es la economía. En ese caso puedes montar los Profender delante con unos calzos que tienen para los muelles de serie y consigues elevar +4cm sin cambiar los muelles. Y detrás, si tampcoo quieres gastar, puedes meter unos suplementos a los muelles y unos amortiguadores nuevos. Es una opción muy económica. De ahí en adelante todo es ir gastando más pasta.

Un saludo y felices deliveraciones.

[pinto]

yo de muelles king spring sin duda ya los monte varias veces y nunca se me vencieron ni cosas raras y amortiguacion creo q voy a montar profender ,es mas en poco tiempo mi coche saldra para madrid a eso y a un par de cosas mas

[GEORGE100]

Bueno el tema de muelles lo tengo claro, los king.
pero lo de los amortiguadores no lo veo, pero me parecen demasiado baratos, si me voy a los sencillos salen en unos 130 y los Dakar en el doble, ambos baratos teniendo en cuenta que ese es su pvp. Otro tema es que apenas llevan 2 años a la venta. No pretendo debatir solo disipar dudas. Es que choca que por ejemplo unos kings cuesten el triple
Por cierto hoy he hablado con Blizz y no voy a contar nada que no sepáis, trato perfecto, una persona educada y sabiendo de lo que habla, un 11 para el.