Preparación Land Cruiser HDJ-100

[camperito]

Tweet

David una preparacion muy buena y limpia, como yo estoy detras de hacer algo similar estoy estudiando el tema, pero me surge una duda que me gustaria me aclararas, veras en diferentes foros, sobre todo americanos veo que sustituyen los brazos superiores de la direccion por otros un poco mas largos, ellos afirman que en caso de no hacerlo se pierde desplazamiento de las ruedas delanteras hacia abajo, vamos que se pierde recorrido de rueda haciendo que hagan tope con mucha facilidad, que opinas de esto, lo ves necesario??

[toni100]

al final yo le hare una preparacion como esta........me gusta.

[jeremias]

¿Las llantas son desplazadas?

[Blizz]

Me encanta la preparación; una duda, según las medidas que aparecen en el reportaje, la ganancia de altura por el cambio de neumático sería de algo de menos de 20 mm no?

Es una diferencia considerable, sobre todo teniendo en cuenta que es ganancia de altura real...

Hola Jeremías,

Sobre el papel la 255 es 36mm más alta que la 265/75R16, es decir, que se incrementa en 18mm la altura libre.

David una preparacion muy buena y limpia, como yo estoy detras de hacer algo similar estoy estudiando el tema, pero me surge una duda que me gustaria me aclararas, veras en diferentes foros, sobre todo americanos veo que sustituyen los brazos superiores de la direccion por otros un poco mas largos, ellos afirman que en caso de no hacerlo se pierde desplazamiento de las ruedas delanteras hacia abajo, vamos que se pierde recorrido de rueda haciendo que hagan tope con mucha facilidad, que opinas de esto, lo ves necesario??

Hola,

Pues para la altura que tiene este coche no, pero si se elevara más si sería necesario, para no quedarse sin extensión y para corregir las caídas, que sin un trapecio distinto ya no habría margen para corregir.

Saludos,

David

[jeremias]

Gracias por la respuesta Blizz. Ya te iré "friendo" a preguntas, acabo de comprar un UZJ 100 y veo que eres una autoridad en la materia.

[camperito]

Hola Jeremías,

Sobre el papel la 255 es 36mm más alta que la 265/75R16, es decir, que se incrementa en 18mm la altura libre.



Hola,

Pues para la altura que tiene este coche no, pero si se elevara más si sería necesario, para no quedarse sin extensión y para corregir las caídas, que sin un trapecio distinto ya no habría margen para corregir.

Saludos,

David

cuanto has elevado este coche, si lo pone no lo he visto... Por cierto estamos atentos a lo que cuentes de los coilover de profender.

[Blizz]

Pues de 1880mm de origen a 1980mm, es decir, 10cm entre suspensión y ruedas.

Saludos,

David