Y eso es aplicable a todos los que consuman aceite incluido Toyota o solo funciona con los VW
Y eso es aplicable a todos los que consuman aceite incluido Toyota o solo funciona con los VW
Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.
Vete a la ferretería de la esquina y pide un tubito de Disulfuro de Molibdeno. El pata negra es Molykote (mejor si tienes un Lamborghini), pero para nuestros locos y rudos cacharros cualquiera sirve porque no vas a notar la diferencia.
Se puede ir echando poco a poco directamente como si pusieras aceite y arrancando para que se mezcle. Me gusta más mezclándolo con el aceite como si se tratara del biberón de los niños.
Cada cambio de aceite se le pongo y el motor, que no gasta ni gota de aceite, va como una seda.
Por cierto que se lo pongo al cardan y a la caja de cambios de la Bmw lo que suaviza engranajes minimizando esos ruidos de motocultor que caracteriza a los boxers.
Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo
Autocaravana Rápido 785
Para suavizar cualquier cosa mecánica, gaste o no gaste aceite: motor, caja de cambios, transfer, diferenciales...siempre que vayan en seco. No se lo puedes poner a una moto con engrase dentro de la caja porque patinan y te quedas sin embrague en 5 minutos.
Mezclarlo con el aceite o la valvulina es recomendable porque desde el primer momento lubrica cada rincón, sin dejar residuos.
Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo
Autocaravana Rápido 785
Estos son los botes que pillé en su día (hace bastante tiempo), cuando se me acabó el original, pillé una buena oferta y creo que me queda uno.
Aviso, creo que ahora han cambiado el formato, pero para buscarlo igual te ayuda.
SL2
HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito
jodidoloco (31-05-2014), savaro (30-05-2014)
Como dice doc, lo mejor es mezclarlo con el aceite, con el cambio de aceite le enchufas el bote y que haga su tarea.
SL2
HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito
Hola a todos
Yo maneje un 200 durante caso 2 años.....lo vendi porque tener aparcado unos miles de euros en el 2011 era mucho lujo, lo compre en Kobe Motor con 11 mil kms y los vendi con unos 50 mil creo recordar a una señor de Valencia que lo preparo para correr ....el caso es que efectivamente consumia aceite, pero simplemente con cambiar de 5-30 a 10-40 dejo de gastar y en cuanto a consumo, curiosamente gastaba menos que el HDJ 100....a mi en carretera a 140 mas menos me gastaba unos 11 litros...casi 2 litros menos que el 100
por lo que yo se el propietario de Valencia lo ha vendido hace unos meses con mas de 100 mil kms y bastante currado sin ningun problema.....eso si despues de tener un HDJ 100 del 2005....cuando me subi las primeras veces al 200.....me daba la sensacion de que no habia tanta diferencia como para justificar lo que valia....luego con el tiempo me fui dando cuenta de que si la habia...
un saludo
HDJ 80 24V 1995 5 PLAZAS
HDJ 80 24V 1996 7 PLAZAS
HDJ 80 24V 1997 5 PLAZAS
HDJ 80 24V 1997 8 PLAZAS
HDJ 100 AUT 5 VELOCIDADES 2004
SOCIO AUTT 209
EA4FJR
Amegesa-Gerard (30-05-2014)
Joder, ¿a 140 un 11? Cuesta abajo, ¿no? Yo es que cuando leo estas "incongruencias" no me puedo contener... mi KDJ hace eso con un 3.0 de 4 cilindros... un cuatro mil y pico de 8 cilindros no quiero ni pensarlo... Saludos
Dentro de mi ignorancia no veo sentido a echar grasa en el aceite, para hacer eso creo que aumentar la viscosidad del aceite es una opción más correcta.
En canarias el mas conocido por los taxistas es
Slicl 50 y este se lo e puesto al 100
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