Variar respuesta acelerador del 100

[camperito]

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Hace tiempo recuerdo haber leido que algun forero variaba algo del acelerador del 100 para conseguir una mejor o mas rapida respuesta, a ver si alguien sabe en que consiste y si se puede hacer facilmente.

Os paso una imagen sobre este asunto
image.jpg

[TEDDY]

Yo he probado varios 100 y en mas de uno he notado una falta de potencia o un cierto vacio al acelerar,esto lo he solucionado variando la posicion del pedal haciendo que al pisar el pedal haaga todo el recorrido en el potenciometro que lleva. Hay que tocarlo con mucho cuidado para no romper nada, a nuestro compañero Loboslitario se lo arregle y el resultado fue enorme , paso de tener un coche que no tiraba nada a tener uno que tira muy bien. Hhay que mirar el pedal por debajo y mirar con una linterna que al accionar el pedal la corredera o rodillo que mueve el potenciometro haga todo el recorrido , en muchos casos he visto que solo desplazaba hasta la mitad o un poco mas. A parte de esto no creo que se pueda modificar nada en el acelerador a menos que sea con el Techstream y aún así lo dudo.
Saludos

[camperito]

Yo he probado varios 100 y en mas de uno he notado una falta de potencia o un cierto vacio al acelerar,esto lo he solucionado variando la posicion del pedal haciendo que al pisar el pedal haaga todo el recorrido en el potenciometro que lleva. Hay que tocarlo con mucho cuidado para no romper nada, a nuestro compañero Loboslitario se lo arregle y el resultado fue enorme , paso de tener un coche que no tiraba nada a tener uno que tira muy bien. Hhay que mirar el pedal por debajo y mirar con una linterna que al accionar el pedal la corredera o rodillo que mueve el potenciometro haga todo el recorrido , en muchos casos he visto que solo desplazaba hasta la mitad o un poco mas. A parte de esto no creo que se pueda modificar nada en el acelerador a menos que sea con el Techstream y aún así lo dudo.
Saludos

A eso me referia, cuando varias la posicion del pedal, que es lo que varias, el pedal como tal, doblandolo o que parte es la que tocas

[RamonHDJ]

Eso es configurable -no se si con el Techstream chinorri que tenemos- a traves del puerto ODB.

[TEDDY]

Yo lo suelo hacer doblando con mucho cuidado el acelerador ( la barra de hierro que soporta el pedal de goma ), es decir a la inversa de cuando aceleras con el pie , o sea levantando el pedal . has de dejar un poco de juego en la corredera o rodillo que mueve el potenciometrao. has de mirar que cuando pisas el acelerador el rodillo llegue casi hasta el final de tal manera que entre el pedal en reposo y aceleracion maxima la corredera haga todo el recorrido . NOTA cuidado con doblar que si se rompe algo el pedal no tiene despiece y vale cera de 400 euros.

[TEDDY]

aqui unas fotos del pedal , una vista del rodillo del pedal en reposo, otra en aceleracion maxima y otra del conjunto del acelerador, entre las lineas rojas esta el recorrido.

[chusky]

Y pregunto no se puede conseguir algo anulando el muelle , quitas tensión al pedal no ?

[TEDDY]

No lo creo , Anulando el muelle conseguiras mas suavidad en el pedal con el riesgo de que no te vuelva en un momento dado y se quede el coche acelerado.el pedal trabaja dos cosas: el potenciometro y un cable.

[camperito]

Yo he probado varios 100 y en mas de uno he notado una falta de potencia o un cierto vacio al acelerar,esto lo he solucionado variando la posicion del pedal haciendo que al pisar el pedal haaga todo el recorrido en el potenciometro que lleva. Hay que tocarlo con mucho cuidado para no romper nada, a nuestro compañero Loboslitario se lo arregle y el resultado fue enorme , paso de tener un coche que no tiraba nada a tener uno que tira muy bien. Hhay que mirar el pedal por debajo y mirar con una linterna que al accionar el pedal la corredera o rodillo que mueve el potenciometro haga todo el recorrido , en muchos casos he visto que solo desplazaba hasta la mitad o un poco mas. A parte de esto no creo que se pueda modificar nada en el acelerador a menos que sea con el Techstream y aún así lo dudo.
Saludos

Gracias Teddy, ya esta hecho el brico, se nota un monton, en mi caso mucho mas que la anulacion del egr o del escape, se consigue una mejor respuesta, mas inmediata sin acelerar como tenia que hacer antes a fondo, ahora solo a punta de gas.

por ejemplo antes para salir del sotano tenia que ir acelerando a fondo, cosa que me daba mucha rabia con el 80 salia a punta de gas, hoy he salido asi a punta de gas, una diferencia muy notable, tiempo de ejecucion 10 minutos, coste 0

[TEDDY]

Me alegro que te haya sevido mi ayuda, es una tonteria de brico pero hace muy buenos resultados.realmente hace mucho mas que la egr, el escape por eso si se nota, todo es un conjunto de detalles que hacen que el coche vaya mucho mas fino y alegre.