Jota muchos 4x4 los tienen montado para subir altura de la carrocería. No tiene que ser muy malo. Además de amortiguar ya se encarga la suspensión y los neumáticos. Yo lo veo como buena solución, y ya puesto yo le daria algún cm de altura más.
Jota muchos 4x4 los tienen montado para subir altura de la carrocería. No tiene que ser muy malo. Además de amortiguar ya se encarga la suspensión y los neumáticos. Yo lo veo como buena solución, y ya puesto yo le daria algún cm de altura más.
jota (23-08-2014)
Has mirado los de la marca Marks 4wd T, creo que tienen para tu coche pero los que he visto traen elevación de 5 cm , no se si tendrás que modificar algo con esa altura , el kit con todo sale por unos 300 € creo
jota (23-08-2014)
De que material son los silenbloks?; mira en alguna ferretería industrial a ver que encuentras, bueno mejor miramos en la península y te lo enviamos con el primer grupo que vaya para abajo, jejeje.
A ver si alguín pone una foto y le pregunto a un amigo
jota (23-08-2014)
Jota te puedo preguntar en Mauritania
jota (23-08-2014)
Hola
Aunque hace mucho que no escribo (tengo un KZJ90 y no coincidimos mucho en los temas), voy viendo siempre lo que ponéis, y creo que para esa función de separador que no sea rígido lo mejor es el neopreno.
Aguanta toneladas, es barato, no le afectan la intemperie (frío/calor/ozono/barro), ni el aceite. Lo venden en planchas completas o en tiras (la longitud que quieras por el ancho de la plancha, como un metro aproximadamente), y hay grosores desde unos miímetros hasta muchos centímetros. Creo que es mejor comprarlo no muy grueso y poner varias capas, para que sea más fácil trabajarlo.
Yo lo puse en el ML como separador entre las copelas de los amortiguadores delanteros y la carrocería, para que levantase el frontal, y aunque tengo un amigo tornero/fresador que me hace las piezas que le pido, creí que sería mejor el neopreno por su elasticidad, para que ayudase a amortiguar los baches; es como goma muy dura, pero flexible y elástica.
Compré una tira de 20 cm y 1 cm de grueso, y de ahí saqué seis piezas para hacer los dos separadores con tres capas.
Cuando lo vendí al cabo de dos años, se las quité, y estaban suaves, elásticas y flexibles como el primer día, y eso que se habían llevado muchos baches con todo el peso de medio coche encima.
Otra característica muy interesante es que se puede mecanizar muy fácilmente: puedes cortarlo con tijeras, cuchilla, taladrarlo, atornillarlo, etc.
Por cierto, conviene poner tuercas autofrenantes en los tornillos, porque al ser elástico las tuercas normales tienden a aflojarse, a no ser que lo aprietes tanto que se quede muy duro y casi rígido.
Saludos
Por ahora nunca he tenido que volver andando ... que no es poco
Las fotos en http://www.picasaweb.google.es/Primiguys
Hola Jota:
Yo tengo el juego completo ( Por cierto que son 10 tacos si cuenta los de los pases de ruedas) los cambie hace unos días aprovechando una reparación, lo cierto es que de saber el estado que se encontraban no los cambio pero ya los tenia pedidos en Toyota y no se los podia dejar corgado. Una pasta me costaron, 445 € con el descuento que me aplicaron, Saludos.
Si te interesa este es mi tel. 619826040
jota (23-08-2014)
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