Es un tema en el que jsutamente lo estoy investigando , por un amigo de mendoza Argentina ( Ezio Luis ) y por que me apso algo similar hace dias , me reemplazron el aceite original 75w90 GL4 por un SAE 80w90 y se hicieron muy pesados las marchas , sobre todo cuando se quiere exigir en pista , y a veloidades , rebajando marchas d e5ta a 4ta 4ta a 3era , o de 4ta a 5ta en fina casi trodas quedaron muy pesadas.....todo lo que he investigado con mi mecanico de cabecera y lo poco que se de Lubircacion la diferencia entre estos dos lubricantes es fatal...

YO FUI CON LA CAJA Y ACEITE 75W90 Y ME LO REEMPLAZRON POR EL 80W90 , EL CAMBIO FUE RADICAL. SE VOLVIEORN PESADAS LAS MARCHAS...Y COMO SI SE FORZARAN LOS SINCRONIZADORES.

EL LUNES DEBO CONSEGUIR EL ACEITE INDICADO DE SHELL SPIRAX 75W90 GL 4 O 5 Y PROBAR OAJLA SEA ESTO EN MI CASO Y EN EL DE EZIO LUIS.

El manual del 80 el mio del 1994 y caja H151F , se le debe colocar 75w90 sintetico o semisintetico Nomras GL4 o GL 5.

Despues contare de mas detalles , pero me llamo la atencio que un usuario de aca menciona el 80w90 como el aceite ideal, para mi es un error , salvo que la caja este muy desgastada y necesite compensar...sino es un ERROR GRANDE COLOCAR ESE ACEITE . DESGASTARA LOS SINCRONIZADORES DE BRONCES EN NO MUCHO KILOMETROS. :blob:

ADJUNTO UNA BUEN APAGINA QUE ME APSO EL AMIGO EZIO LUIS ARGENTINO...PARA VER ESTE TEMA...

http://www.widman.biz/Seleccion/Pregunt ... 5w-90.html

http://www.widman.biz/Seleccion/Reducto ... ision.html


ADEMAS DE UN EXELENTE ARTICULO QUE ENCONTRE EN LA WEBB...DEBE SER EL MANUAL DE TALLER ..

http://www.sugarlump.no/cruiser/HDJ-80_S2.pdf


ABRAZOS AMIGOS , SE APRENDE MUCHO CON UDS!!!!!!!!!!!