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Tema: Sistema de control de presion de los neumaticos

  1. #1
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de VIPER
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    Sistema de control de presion de los neumaticos



    Buenas alguno habeis instalado o teneis informacion sobre estos sistemas de este tipo para controlar la presion de los neumaticos.
    En australia en la casa Toyota lo venden como accesorio.

    Alguien puede dar luz sobre el tema.

    Gracias.


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  2. #2
    HDJOTERO JUNIOR Avatar de Sahara Raids 4x4
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    Un compañero lo llevaba en un 80, era un emisor bluetooth con un sensor de presión a pilas, enganchado en la llanta, con una abrazadera, (por dentro del neumático). Dentro del coche, una pantallita con las 4 presiones.
    Lo acabó quitando por poco práctico.

    No sé si te sirve.

  3. #3
    HDJOTERO VETERANO Avatar de Pukas
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    Viper aqui en Melilla creo recordar que Carlos el policia local que tiene un 120 lo lleva montado
    Despacito y sin prisas, que la prisa ...

  4. #4
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de RamonHDJ
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    Yo llevaba montado uno en el 120 y lo vendi con el funcionando perfectamente despues de al menos cinco años.
    Y por no llevarlo en el 80, hace dos semanas revente un BF Mud trasero en carretera y a 120...no se la de veces que me he acordado del aparato en cuestion.
    Saludos

  5. #5
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    Cita Iniciado por RamonHDJ Ver Mensaje
    Yo llevaba montado uno en el 120 y lo vendi con el funcionando perfectamente despues de al menos cinco años.
    Y por no llevarlo en el 80, hace dos semanas revente un BF Mud trasero en carretera y a 120...no se la de veces que me he acordado del aparato en cuestion.

    Jooooder.... vaya susto...!!!

    Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo

    Autocaravana Rápido 785


  6. #6
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de VIPER
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    Cita Iniciado por RamonHDJ Ver Mensaje
    Yo llevaba montado uno en el 120 y lo vendi con el funcionando perfectamente despues de al menos cinco años.
    Y por no llevarlo en el 80, hace dos semanas revente un BF Mud trasero en carretera y a 120...no se la de veces que me he acordado del aparato en cuestion.
    Ramon no recordaras marca o modelo????


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  7. #7
    PATROCINADOR Avatar de Marpel
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    Mi 80 lo llevaba cuando lo compré, pero uno de los sensores no funcionaba. No se si iba con pilas y se había gastado o que. El caso es que lo desmonté y lo tiré. Era el cacharro en cuestión y la válvula. Todo una pieza.
    no recuerdo nada mas.

    Besetes
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  8. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Marpel

    VIPER (01-11-2014)

  9. #8
    HDJOTERO SENIOR Avatar de Ouaja
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    Yo siempre lo he llevado y me ha salvado unas cuantas cubiertas, que no son baratas precisamente.
    Al principio monté los que van cogidos al interior de la llanta, pero cuando se acaba la pila (unos 5 años), tienes que tirarlos porque no se puede sustituir.

    Ahora que tengo dos coches, compré uno de la marca Touch Dog (el de pantalla más grande), con sensores roscados a las válvulas y así me lo puedo llevar en cualquiera de los dos.
    Estoy muy contento porque sabes en cada momento a qué presión vas. Por dunas sabes si vas a más de 1 bar y todavía puedes bajar algo en caso necesario ... etc, etc ....

    Accesorio muy recomendable según mi opinión

  10. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Ouaja

    VIPER (01-11-2014)

  11. #9
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    Ese mismo llevo yo por recomendacion de ouaja y funciona a las mil maravillas. Tyredog td1000. Lo hay con pantalla a color, el td1300 un poquito mas caro.

    Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

  12. #10
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de RamonHDJ
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    Cita Iniciado por VIPER Ver Mensaje
    Ramon no recordaras marca o modelo????
    No me acuerdo de la marca ni del modelo, lo intentaré buscar...pero te pongo algunas fotos.
    Funcionaba perfectamente y las presiones eran calcadas a las que podías tomar con un aparato de mano.
    Muy interesante también la temperatura de los neumáticos; después de recorrer unos kilómetros con el coche cargado, era curioso ver como los traseros tenían más temperatura que los delanteros. Si había mucha diferencia, subía un poco la presión trasera y enseguida comprobaba como se acercaba más la temperatura a los delanteros.
    Por supuesto, las alarmas las ponías tu tanto a la presión como a la temperatura deseada.











    Saludos

  13. Los siguientes 3 usuarios han agradecido a RamonHDJ este mensaje:

    jaqueteluarca (01-11-2014), Marpel (01-11-2014), VIPER (01-11-2014)

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