Hola, comentas también la protección de los amortiguadores pero no veo precio. Podrías decirme algo, para un 80 12v del 93´. Gracias
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Hola a todos:
Esta mañana me han colocado las planchas de Almont4wd en la bonita localidad de Calonge (Costa Brava). Chema villalobos, se ha encargado de montarmelas. Él es el mecánico de Isidre Esteve además de su copiloto, un chico muy majo y muy humilde y con unos 12 ó 14 dakares a sus espaldas. Por lo tanto, os voy a poner unas fotografías de las planchas (colocadas y sin colocar), así como del vehículo de la casa Polaris (ya sé que "no viene a cuento", pero a alguno le gustará) con el que han ganado el campeonato de España. Para ello le he pedido su autorización.
En las planchas colocadas en mi "100", podeis observar unos agujeros redondos de los que sobresalen unas "dobles tuercas". Pués bien, esos agujeros se le han realizado a mis planchas, dado que yo tengo cogida la base del cabestrante, tanto a las punteras de los largueros del chassis (tornillos 8.8 de M 12), como al travesaño que aparece en las fotos con las "dobles tuercas" (tornillos 8.8 de M 14). Las planchas de Almont4wd no llevan esos agujeros. Lo que si llevan son unos agujeros o mejor dicho "colixos" que se pueden ver en las fotografías de las planchas sueltas antes de colocarlas.
En las fotografías, podeis ver una plancha que no lleva las pegatinas de Almont. Es una "Asfir" de 6mm, y desde mi punto de vista, "no hay color" entre unas y otras. La Asfir es de 6mm (insuficiente para el "100"), y no es un aluminio 7075 (pués el 7075, apenas se puede plegar) y tampoco es una aleación 5083 (que es la que utiliza Almont) porque se nota en el color y al coger la plancha. En el taller he visto una plancha de 10mm de 7075 y el plegado era minimo (utilizada en el dakar). Por lo tanto puede ser una aleación 50...algo, no lo sé. Lo unico que sé es que después de la 7075 (que es una aleación muy cara) la 5083 es la mejor opción. Fijaros en las diferencias de una y otra. Y en el diseño y lo trabajado que estan las planchas que yo he puesto mientras que la Asfir, ni esta tan trabajado ni se han esforzado tanto en el diseño (preguntar a alguien que conozcais, lo que cuesta diseñar una pieza u objeto, y la de veces que tienes que retocar y corregir errores) y los agujero no son de tipo "colixo" donde tu puedes corregir la colocación de la plancha. Yo sé de alguno del foro que ha roto las Asfir, y otro u otros que las han vendido para poner otras planchas.
Todo lo que he dicho anteriormente, es desde mi punto de vista, además ya sabeis el precio que cuestan otras planchas y en especial las Asfir, sin embargo, para todo aquel que quiera poner unas planchas comerciales creo que Almont4wd nos ha hecho una buena oferta. Ellos también trabajan en el sector marítimo, y lo conocen muy bien. Construyen puentes de duraluminio para barcos, por lo tanto, compran grandes cantidades y tienen en cuenta problemas de corrosión (si, el aluminio o duraluminio se puede corroer) a la hora de elegir la mejor aleacción para una aplicación concreta. Por estos y otros motivos me he decido por Almont4wd. Ya vereis que encajan en el "100", como un guante de seda.
Bueno, y para terminar esta crónica, os pongo un par de "fotitos" de una cala de la Costa Brava, de una zona próxima al taller. Me ha faltado la compañía de un par de "lobitas", ja,ja ..... Saludos a todos.
No tengo más tiempo. El próximo día subiré las "fotos" que faltan.
LOBO
jodidoloco (19-11-2014)
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