Redarc

[miguelpedi]

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En el kdj120 tenia dos baterías con redarc y perfecto pero el kdj necesita solo 1 bateria de servicio, en el caso del100 nose si puentear las baterias como tenia en el kdj o poner una 3ra bateria en el maletero para accesorios...

Por cierto, estoy buscando Redarc a buen precio y no consigo... En Australia por 105 dolares pero sin posibilidad de envio a España...


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[berebalex]

Yo también tengo una similar, de hacerle un hueco en la cajonera a la tercera batería. En la compra conjunta de kdj oteros creo que salió sobre 60 euros, no? No se si en el 100 poniéndole el redac entre las 2 baterías, arrancará bien con una de las 2 baterías descargada

[camperito]

Yo también tengo una similar, de hacerle un hueco en la cajonera a la tercera batería. En la compra conjunta de kdj oteros creo que salió sobre 60 euros, no? No se si en el 100 poniéndole el redac entre las 2 baterías, arrancará bien con una de las 2 baterías descargada

Si arranca, el otro dia locomprobe... Instale desconectadores de bateria y probar hice esa prueba

[miguelpedi]

He encontrado este diagrama que sirve para arrancar siempre con las 2 baterias, pero no acabo de entender si la auxiliar se queda sin carga pueda afectar a la se servicio. Algún entendido? 😁


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[miguelpedi]

Y este con winch




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[Cutrex]

El primer diagrama pinta una bateria de arranque y un motor de arranque de 12 V. Para adaptarlo a un 80, la bateria de arranque seria en realidad un banco de dos baterias de 12 V conectadas en serie (dando 24 V). Y, aparte, la auxiliar. No hay que confundirse comparando las dos baterias de ese diagrama con el hecho de tener 2 baterias de 12 V que, a efectos de arrancar, funcionan como una sola. Por ello, si quieres tener una bateria auxiliar creo que es mejor instalar una tercera. El Redarc u otro rele deberia separar el banco de baterias del motor de la tercera bateria auxiliar.

Si montas el rele separando las dos baterías que vienen con el coche sin mas, funcionara bien todo. Es decir, tendras arranque a 24 V y la capacidad de una de las baterias (la que no está conectada directamente al arranque) para uso domestico. Cuando acampes, el rele hará que solo se gaste esta. Pero si te pasas gastando, al intentar arrancar la mañana siguiente te puedes encontrar con que tienes tus 24 V pero la mitad de la capacidad, e igual no lo consigues. Y si vas a tener que estar atento a no gastar demasiado, ¿para que quieres el rele?

Salu2,

Cutrex

[berebalex]

cuando el voltaje cae de12 y pico, el redarc desconecta la de servicio, y solo vuelve a conectar cuando arrancas y el alternador vuelve a darle el voltaje correcto. Puedes pontearlas a voluntad con el boton del "override" que es el cable azul del esquema.

[miguelpedi]

Ok, por lo que lo mejor es 3ra bateria, agradecer los comentarios a todos los que habeis aportado

[Faklee]

Mira mi instalacion

https://www.hdjseries.com/foro/thread...ercera+bateria

Este es el relé

http://www.spaes.spaes.es/Rele-separ...2/24V-Cyrix-ct

Es comodo porque no hace falta conectarlo al excitador del alternador. Va a masa y se pone entre una de las baterias y la auxiliar que le pongas

Saluods

[miguelpedi]

Gracias Faklee! yo estoy pensando montar la bateria en el maletero, ya que a mi la tercera bateria en bano motor no me cabe...Tema rele perfecto es omo el de Nagares pero mas barato

Tambien he encontrado la web del australiano que le compre el Redarc hace 5 años y es el portal donde lo tiene mas barato. Le he pasado un mail a ver cuanto me cuesta los portes.

Tambien he visto un fusible que sustituye al del alternador de iodo para aumentar el voltaje de carga

http://www.sidewinder.com.au/page159aa.html