80 ó 100

[KZJ90 ÖHLINS]

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Buenas tardes foreros. Como he comentado en presentaciones tengo un KZJ 90 del 99 bastante preparado: Öhlins con limitadores, duraluminio, snorkel, bloqueo ARB, transformador de corriente..........
La verdad es que estoy muy contento con él y lo tengo muy cuidado. Tiene 275.000 kms y le he hecho culata completa y bomba recientemente. He competido en una ocasión con él en la Sahara Aventura y en algunas pruebas de orientación por España y principalmente lo que me gusta es ritmo rápido por pistas.
Al ser batalla corta resulta en ocasiones un pelo nervioso y estaba pensando pasarme a uno largo.
Compré un 120 nuevo y me lo quité de en medio en poco menos de un año porque no me terminaba de gustar. Ahora me ha vuelto el runrun y me planteo 3 opciones:

KDJ 95: mi misma carrocería pero con motor de 163 CV al que le pondría una centralita Adonis para subirle a unos 200 CV y le traspasaría toda/parte de la preparación de mi 90. Como pros, ya conozco el modelo, es más ligero y suficientemente robusto, es espacioso, no hay problemas de recambios y sería más rápido en pista y menos nervioso.

HDJ 80: como todo aficionado me gusta y me llama la atención. En la Sahara Aventura íban como balas.......
Como pegas le veo que es mucho más pesado, no se si será torpe o no (no lo he probado), en pistas amplias de Marruecos imagino que irá de lujo pero no tanto en pistas más estrechas de España....tambien imagino que será más lento/torpe en carretera (puertos,comarcales) y el tema de los recambios.
Se supone su robustez de chasis y de mecánica aunque con tantos años sus cositas tendrán.........

HDJ 100: tampoco lo he probado. De entrada nunca me han gustado los sistemas d suspensión delantera por barra de torsión.......al menos tenemos eje rígido trasero.
Es tb amplio y supongo que cómodo y de concepción más moderna respecto al 80. Mejor ergonomía, sistemas de seguridad.........
También es más pesado que un KZJ/KDJ y será más torpe para ir ligero con el por pistas en España. En espacios abiertos no habrá problema, como en el 80.
No es tan mito como el 80 pero no creo que sea mal coche, aunque no se si en off road llegará a su nivel al prescindir de doble eje rigido y bloqueos.


Como veréis tengo un lío importante, jejeje. Quisiera que me hablárais de vuestros 80 y 100. Con sinceridad, con sus pros y sus contras. También quiero probar alguna unidad para a ver si así me ayuda a despejar esta bendita incógnita.

Gracias de antemano y disculpas por el rollo rollo rollo.

[Maki(pugui)]

Madre mia! ya la liaste el tema de siempre jejeje! yo tuve los 2 , cuando tenia el 80 no quería otro,pero ahora tengo un 100 no lo cambio,hago lo mismo y perfecto.Pros del 80 los años que tienen, los pros del 100 que ya empieza atener electronica,lo que todo aventurero no quiere.

[RamonHDJ]

Mi opinion...KDJ 95

[Telius]

voy a probar de ser neutral.

acabo de volver de marruecos con mi 80, conmigo venia un kzj90 con technoshock de botella separada y todo como lo llevas tu... incluso alguna cosita más.

el kzj es un gran gran coche, precioso en mi opinión, unos bajos estupendos y muy ágil, pero el 80 le gana en varias cosas, mi 80 lleva amortiguadores tough dog, que no llegan al nivel de los otros ni de coña, y aún así podíamos ir a un nivel bastante parecido, en pistas con roderas a él le tocaban los bajos al suelo por la suspensión independiente y a mi no (los dos con 255/85), el 80 corre bastante más aún llevando él la ntdd y encima gastaba un par de litros menos a los 100 (aunque él con tienda de techo, así que seguramente gasten parecido). el 90 partió el chasis por donde el soporte de el muelle/amortiguador al chasis

resultado, comprate el que más te guste, que al final los dos son grandes coches, con sus pro's i sus contras. pero ten en cuenta el kdj tiene bastantes menos bajos que el kzj y no corre mucho más.

[JQCubas]

La simple duda te descarta como usuario de 80. No me mal interpretes. No recomiendo a nadie, que necesite recomendación, comprar un 80.

PD: Tengo uno y si puedo no lo venderé.

[KZJ90 ÖHLINS]

Gracias por la info Telius. Me sorprende que gasten parecido habiendo tanta diferencia de peso y de cubicaje de motor, de 3.0 a 4.2......
Lo del tema de los bajos del KDJ pensaba solucionarlo en parte con la centralita Adonis
Me sorprende que corra tanto el 80, con tanto peso.....es cuestión de probarlo. Como llevan los dos ejes rígidos el ir deprisa por pista con muchos baches, roderas??....se descoloca de atrás con facilidad? rebota mucho al ser dos ejes rígidos y transmitir las reacciones de una rueda a otra??

[KZJ90 ÖHLINS]

JQCubas, quizás la duda se deba al no haber probado ninguno. Son dos coches que me gustan en concepción y estética pero temo no poder ir tan rápido como con el mío con la sensación de aplomo que me dan los Öhlins que además se lo tragan todo.

[MARCIANO]

Buenas,

últimamente intervengo poco, pero me parece interesante tu planteamiento.

A parte del tema amortiguadores, a cualquiera de ellos le puedes poner Ohlins u otro.

Hay varios conceptos distintos a tener en cuenta.

Largo contra corto, para mi siempre largo, bajo mi punto de vista es mejor sobre todo en pista rápida, ahora el tuyo es corto, cualquiera de los tres tenderá a "cruzarse" más, pero no son tan rebotones del eje trasero como uno corto, para mi mucho mejores para raid.

Ya tenemos uno largo.

KZJ estrujado con centralita en un motor de 4 cilindros, para mi punto de vista mal negocio a la larga.

Motor 4.2, 6 cilindros, más par, más bajos, de serie 170 H.P. en los 80, 204 en los 100, aunque los 100 son lentos, es solucionable con cualquier centralita. En los 80 ajustando la mecánica, puedes subir a 220 h.p. pero no creo que sea necesario.

El 80, es viejo y estan muy trasteados, si encuentras uno correcto, son caros para la edad que tienen y tienes que buscar mucho o pagar mucho.

Por el mismo precio que un 80 trasteado encuentras "mirlos" del 100 que han sido usados para uso normal y los "tuneas" a tu gusto, coche para muchos años más cuidándolo.

Si yo ahora me mirara algo empezando de nada, sin dudarlo un 100 y en eso estamos para un amigo, pero... yo tengo un 80 24v con Ohlins y un poco "tuneado" de mecánica, para nada lo cambiaría por un 100, en cualquier caso me pasaría a una Hilux.

Esto es solo una opinión y como se dice contra gustos...

[Telius]

estoy de acuerdo en casi todo, por no decir todo, con Marciano.

en cuanto a si se puede ir rápido con los dos ejes rigidos... pues si, y mucho! de atrás se descoloca con la misma facilidad que tu kzj90 pues tiene exactamente el mismo esquema de suspensiones, pero si es verdad que delante es algo menos preciso.

te decidas por el que te decidas, pruebalo antes... y más si después de comprarte un 120 nuevo lo vendiste al poco tiempo... piensa que el kdj95 lleva el mismo motor...

por cierto que yo prové un 120 y tampoco me gustó mucho, es un coche sin personalidad. no he probado nunca un 100, espero que no sea parecido

[jmanu]

Cuando ves un post nuevo con este título, piensas...bufff, otra vez!!. Pero cuando ves respuestas como las que han dado los compañeros ahí arriba, dices..pues no estaba todo dicho. Hay siempre matices nuevos. Y sobre todo la perspectiva de Marciano, muy acertada ( se empieza a notar que tengo un 100?? Jeje).
Compañero, si puedes, prueba bien cada vehículo. A ser posible una bajada a Maroc con cada coche, y saca tus propias conclusiones. Porque al final es lo que cuenta. Cada uno tenemos un Padre y una Madre.