Temperatura del motor

[taclag]

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Hola otra vez.
Desde que compré el coche me preocupa que el motor es muy frío si no "trabaja". Me explico: Arranco por la mañanita para ir al trabajo, dejo calentar 4 minutos, La aguja sigue por debajo de la rrayita "C". Salgo; yo vivo en Tenerife, en un pueblo que está a 500 ms. de altura (se llama La Laguna) y trabajo en la capital (Santa Cruz). Cuando llego a Santa cruz, despues de 15 minutos de bajada, la aguja apenas llega a la rayita "C". Eso sí, subiendo la aguja llega a la primera raya despues de la "C". (No tengo foto de esto, espero que se me entienda) y de ahí nunca pasa,

Creen que el termostato no cierra bien y el motor no calienta en ralentí??

Gracias. Un saludo.

[HDJ MIRANDA]

Así tal como lo explicas.
Me paso en mi ex - LR discovery 1.
Fue el sensor de temperatura y el termostato.
Pero la aguja no subía nada hasta cambiarle las piezas.
Espero que te sirva

[camperito]

Hola otra vez.
Desde que compré el coche me preocupa que el motor es muy frío si no "trabaja". Me explico: Arranco por la mañanita para ir al trabajo, dejo calentar 4 minutos, La aguja sigue por debajo de la rrayita "C". Salgo; yo vivo en Tenerife, en un pueblo que está a 500 ms. de altura (se llama La Laguna) y trabajo en la capital (Santa Cruz). Cuando llego a Santa cruz, despues de 15 minutos de bajada, la aguja apenas llega a la rayita "C". Eso sí, subiendo la aguja llega a la primera raya despues de la "C". (No tengo foto de esto, espero que se me entienda) y de ahí nunca pasa,

Creen que el termostato no cierra bien y el motor no calienta en ralentí??

Gracias. Un saludo.

no controlo el 61, pero si que es normal que se caliente poco o nada de frío en bajada

[always12ht]

Al ralentí puede estar 2 horas y no moverse la aguja de temperatura
Cuando arrancas y empiezas a circular necesita 10 minutos para que se mueva la aguja
Y la temperatura entre el primer cuarto y la mitad
Nunca llega a mitad ni apretándolo en subida con a/a



Saludos

[taclag]

Gracias por las respuestas.

Entonces no cambiaré el termostato. Una cosa menos que hacer.

[Raval]

Yo le cambié el termostato recién comprado, simplemente por tranquilidad. Lo normal es que no pase del medio, bueno, sí pasa. En el mio supera el medio hasta que abre el termostato, después vuelve a estar por debajo.
Lo que sí es verdad es que los indicadores de toyota no son nada sensibles, le puse un termómetro digital y ese sí varía. Puede ir desde 65 circulando normalmente hasta los 80 cuando se le da caña. Y todo esto, sin variar la aguja del indicador.
Esto es un problema porque se han dado casos de que cuando la aguja sube, uno no se da cuenta, y suele ser tarde para evitar el daño.
Recomendación, añadir un termómetro digital que nos diga, si no realmente, las variaciones de temperatura con más fiabilidad.
Un saludo.

[taclag]

Pues si que los indicadores no son muy precisos, el del aceite igual. Mi coche NO TIENE luz de alarma de presión de aceite!!.
Estoy en proyecto de ponerle un manómetro de presión con luz de aviso, y un bulbo de 90º de temperatura que pondré (si puedo) en el tornillo de drenado del refrigerante del bloque. ¡Que al final lo encontré!. Si les interesa pongo una foto. Luego con la señal de la luz del alternador, que se enciende también cuando se rompe la correa que mueve la bomba de agua; todo a unos relés y a un zumbador acústico. Ya lo hice con mi Land Rover SII y funciona! está el motor super-prtegido.

[Raval]

Me interesa que averigües cuál es el conector de señal del alternador. Debe estar en el regulador, y es necesario para instalar un relé mecánico para separar las baterías auxiliares.
Un saludo.

[sai]

Despues de yn buen rato conduciendo lo normal es esto,ya le puedes apretar que poco mas sube
uploadfromtaptalk1423928171217.jpg

[RamonHDJ]

Despues de yn buen rato conduciendo lo normal es esto,ya le puedes apretar que poco mas sube
uploadfromtaptalk1423928171217.jpg

Eso no es lo normal, a temperatura de funcionamiento, la aguja deberia estar en posicion horizontal, o sea apuntando a donde esta la base del dibujo del termometro.