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Tema: Preparación de mi HDJ 100

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  1. #1
    Administrador Avatar de mesjor
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    Hola tonikachu,

    Cuántos km tiene el coche? tu crees que vale la pena perder el confort de la hidraúlica por un viaje al año a Marruecos? tiene la posibilidad de montar unos muelles traseros que ayuden un poco más a la neumática y solucionado. En cuanto a lo de elevar un poco más el coche, lo que puedes hacer es tocarle un poco los sensores de altura que le ganarás un poco y luego hay un brico para anular el tema de que suba (si lo llevas bajo) o baje (si llevas alto) en cuanto pasas de 30 km/h. Lo pruebas así y que no te gusta, lo cambias y solucionado.

    Si fueses a hacer offroad en plan fuerte, sí que te recomendaría el cambio a suspensión tradicional, pero sino no.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  2. #2
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    Cita Iniciado por mesjor Ver Mensaje
    Hola tonikachu,

    Cuántos km tiene el coche? tu crees que vale la pena perder el confort de la hidraúlica por un viaje al año a Marruecos? tiene la posibilidad de montar unos muelles traseros que ayuden un poco más a la neumática y solucionado. En cuanto a lo de elevar un poco más el coche, lo que puedes hacer es tocarle un poco los sensores de altura que le ganarás un poco y luego hay un brico para anular el tema de que suba (si lo llevas bajo) o baje (si llevas alto) en cuanto pasas de 30 km/h. Lo pruebas así y que no te gusta, lo cambias y solucionado.

    Si fueses a hacer offroad en plan fuerte, sí que te recomendaría el cambio a suspensión tradicional, pero sino no.

    SL2
    Efectivamente, estoy dandole vueltas a eso que comentas. De hecho he pensado que me voy a quedar con la hidraulica de momento, al menos hasta que se rompa y tenga que echarle dinero. Ahora mismo con los neumaticos ya consigo un poco de altura y con la preparacion mecanica (el escape tambien esta cambiado) el coche tiene una furerza y una respuesta espectacular ademas de estar muy bien refrigerado. Aparte que no me da la economia😅.

    Asi que de momento, le pondre algun protector de bajos y un buen compresor y con eso se quedara por un tiempo y probare a ver que tal. Cambiar los muelles supongo que sera para que aguante mas carga ¿verdad?

    ¿por donde puedo hallar los bricos esos para mantener la suspension arriba?

  3. #3
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de fleker
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    Preparación de mi HDJ 100

    Los muelles mas duros es para que trabaje menos la hidráulica y esferas y poder así llevar mas carga y forzando menos el sistema y que la suspensión aguante y no se baje sola aunque tiene su limite de peso. Pero la altura será la misma. Si colocas algo muy duro entonces es posible pero perderás la amortiguación .
    Última edición por fleker; 20-09-2015 a las 12:16
    Marruecos Vive4x4 : www.vive4x4.com :
    Tienda Ortofotos Vive4x4 : mapas.vive4x4.com :

  4. #4
    HDJOTERO INICIADO Avatar de Ezio Luis
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    Hola amigos, mirando este post me quede pensando sobre la velocidad de 120 Km/h el motor va a 2400 o 2500 RPM, entonces probé el mio que es un 100 del 99 manual y con 285-75-16 y en 5ta. marcha y absolutamente sin exigirlo va a casi 2800 rpm, porque puede ser? lo probe con gps al velocidad y es exacta.

    DSCF1523[1].jpg
    Archivo Adjunto 14290
    Última edición por Ezio Luis; 09-06-2016 a las 00:45 Razón: agregar foto
    Un abrazo
    Ezio Luis
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  5. #5
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    Cita Iniciado por Ezio Luis Ver Mensaje
    Hola amigos, mirando este post me quede pensando sobre la velocidad de 120 Km/h el motor va a 2400 o 2500 RPM, entonces probé el mio que es un 100 del 99 manual y con 285-75-16 y en 5ta. marcha y absolutamente sin exigirlo va a casi 2800 rpm, porque puede ser? lo probe con gps al velocidad y es exacta.

    DSCF1523[1].jpg
    Archivo Adjunto 14290
    Una pregunta, montas 285 75 r16 con hidráulica? No te rozan las ruedas cuando el coche va bajo o normal?


    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
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    Ahora toca crecer

  6. #6
    HDJOTERO INICIADO Avatar de Ezio Luis
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    Hola amigo, mi 100 esta levantado con el kit de OME +2", y también las barras de torsión OME, es el mismo kit que promociona www.Sleeoffroad.com, no tengo instalado el travesaño para bajar el diferencial delantero ( problema de costo/importación) es asignatura pendiente apenas pueda, y no toca en ningún lado, no tengo suspensión neumática, pero he visto otros que montaron tbn las 285 sin levantar y no veo que rozen, pero si es posible en las neumáticas cuando esta absolutamente baja.
    Un abrazo
    Ezio Luis
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  7. #7
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    Buenas señores, despues de 5 años casi tengo terminado el coche. Si nada va peor de lo que ya va, lo tendre listo para Mayo.

    Al final quite los Iron Man foam cell y le puse unos Profender Dakar Extreme, mucha diferencia entre ambos.

    En estos 5 años y con muchos kilómetros en Marruecos y en algunas rutas nacionales he sufrido una rotura de turbo, una rotura de motor, una rotura de los brazos del eje trasero, una rotura de la tramision trasera, una rotura del diferencial central... y creo que ya. 🤣😅

    Aparte de las reparaciones le he cambiado los palieres y los trapecios por unos nuevos reforzados, le he puesto el dif drop, le he metido un turbo garret, le he puesto un intercooler mas grande, le he puesto paragolpes delantero y trasero (aluminio y hierro respectivamente), le he cambiado los bujes de las ruedas delanteras, le he puesto discos de freno DBA gold, le he cambiado prácticamente todos los casquillos, unas llantas Braid, Neumaticos BF AT 285-75-16 y por ultimo le he puesto unos bumper stop en el eje delantero. Asi a grandes rasgos, igual me dejo algo, es todo lo que se le ha hecho a nivel mecanico.

    Luego en otro marco le he puesto faros traseros de led, faros delanteros nuevos con luz dia, faros de largo alcance de led, faros antinieblas con luz dia integrada de led, le he puesto varias tomas usb, radio doble din android con gps, he cableado el soporte del garmin para que el cable vaya oculto, he puesto una toma RJ de teléfono en el salpicadero justo debajo del reloj conectada a la emisora oculta en la guantera central (para la alcachofa), un altavoz para la emisora donde el asiento del acompañante y por ultimo le he puesto el conector del teléfono a la radio en la guantera central.

    Ya lo que le queda que se esta haciendo es la distribución nueva, inyectores, mantenimiento anual y pintarlo, porque lo he cambiado de color, estaba harto del blanco y como tenia que pintarlo porque se le habian caido dos molduras y tenia algunos arañazos de mas pues me he tirado al barro (nunca mejor dicho).

    Algunas cosas las he hecho yo, aun asi lo de la factura lo dejamos para mas tarde si acaso.🥶

    En fin que si no pasa nada colgaré por fin unas fotos en unas semanas, cuando ya me dejen salir para recogerlo.

    P.d después de esto me quedaria el tema cajoneras y el winch... y lo que surja😂

  8. #8
    Administrador Avatar de mesjor
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    Lo estas dejando nivel DIOS.

    Si me permites hacerte alguna sugerencia, cuando lo tengas ya acabado ya tocan mejoras, unas Z's para que trabaje mejor la dirección, y unos triángulos delanteros superiores un poco más largos para mejorar recorrido de suspensión,

    SL2
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  9. #9
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    Cita Iniciado por mesjor Ver Mensaje
    Lo estas dejando nivel DIOS.

    Si me permites hacerte alguna sugerencia, cuando lo tengas ya acabado ya tocan mejoras, unas Z's para que trabaje mejor la dirección, y unos triángulos delanteros superiores un poco más largos para mejorar recorrido de suspensión,

    SL2
    Los triangulos te refieres a los trapecios o es que me estoy confundiendo yo.? Y lo de las Z’s para la distribución que es?

  10. #10
    Administrador Avatar de mesjor
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    Hola Toni,

    si, me refiero a los trapecios, hay unos un poco más grandes que mejoran recorridos y llevan rótulas integradas.

    En cuanto a las "Z's" no son para la distribución, son para la dirección. Creo que tengo unas fotos, a ver si las encuentro y las cuelgo, en cuanto veas las fotos lo entenderás.

    Por cierto, el tuyo es manual o automático? Hay mejoras para los cambios manuales y para los automáticos de 4v.

    SL2
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