NEUMATICOS: Duda de ignorante

[Ali Bey]

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Hola, a ver si alguien me echa una mano y me saca de dudas.
Tengo claro lo que significan los códigos de los neumáticos europeos y americanos, e incluso puedo calcular sus equivalencia, pero no entiendo nada cuando alguien recomienda usar neumático de 31 o que es mejor usar 33 pulgadas para tal o cual cosa. Si esa medida americana significa el diámetro exterior del neumático entonces estariamos alterando, creo, la circunferencia de la rodadura y la relación entre vueltas del motor y la rueda.
Sin entrar en temas legales de si es necesario homologación y otros cuentos, parece que esos cambios no son nada convenientes. ¿ O acaso cuando se hacen las recomendaciones se está hablando de otras medidas en pulgadas ?
Bueno, si algún alma caritativa me saca de dudas la tendré en cuenta en mis oraciones. Gracias por adelantado.

[mesjor]

Correcto en el planteamiento, más diámetro implica más desarrollo y más altura libre al suelo.

Ventajas tienes ya que llevas el motor menos revolucionado, aunque tendrás menos salida. Eso sí, siempre que no te pases a una medida excesiva, que le costará más mover, pero si por ejemplo tiras de caravana, mejor unas 31" que unas 35" ya que prima la potencia frente a la velocidad, si andas siempre por autopista mejor una cubierta un poco mayor, que llevará el motor menos revolucionado.

En fin, cuéntanos la situación y te comentaremos lo que nos parezca más correcto.

SL2

[Ali Bey]

En fin, cuéntanos la situación y te comentaremos lo que nos parezca más correcto.

SL2

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Yo llevo 265/70/R16 y en la preparación que me sugieren para hacer un Tour por el Artico me aconsejan 31" (ó 235/85/16 ó 265/75/16) ó mejor 33" (285/75/16 ó 255/85/16) (citado textualmente).
Se me advierte seriamente de que hay que tener buena preparación física, que hay que tener experiencia en conducción off road, etc.etc. Pero a mi no me cuadra eso de que recomienden ruedas de diferentes anchos y diámetros. En fin de ahí todas mis dudas. Gracias por contestar.
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[rockstar]

La elección de los neumáticos es algo muy personal. Y depende mucho del terreno al que van destinados, y también del tipo de conducción que hacemos cada uno. Otro factor muy importante para muchos es la estética. Vamos, que es muy personal.
Independientemente del tipo de neumático que vayas a montar, que entiendo que ya lo tienes claro, y si tu duda es "sólo" la medida, como bien te ha dicho Mesjor, ahí tienes las diferencias más significativas.
También has de tener en cuenta la preparación que llevas en suspensión o si vas de serie. Cuanto más grande es el neumático más peso metes y más haces trabajar a la suspensión, transmisiones, etc. Pero en cambio con unas presiones adecuadas, en campo, al tener más perfil, la goma ayuda a la suspensión (amortigua la goma) y ganas altura libre, que viene muy bien en caso de alguna trialera un poco complicada, vadeos, ó, si gusta correr en pista, algún obstáculo inesperado, salto, etc...Y además estéticamente, para mi gusto quedan muy chulos.
Si lo que quieres es más respuesta en el pie derecho, mejor unas 31".
Por si te sirve, yo personalmente he pesado en báscula una 285/75/16 en llanta original con cooper stt y son 38.7 kg 33"
Y unas 275/60/18 en llanta original con neumáticos de carretera son 29.5 kg. 31"
Hay que tener en cuenta que los neumáticos off road van más reforzados (pesan más) y que la comparación no es de igual a igual (16" y 18"). Pero te puedes hacer una idea de las diferencias que hay entre neumáticos...
Espero haberte ayudado Ali Bey.
A ver si nos cuentas más de ese viaje.
Un saludo.