Yo llevo unos Hella luminator y van muy bien y me decante por ellos porque ademas de que les puedes poner bombillas de 100 w y porque el cuerpo del faro es de metal con lo cual no se rompen por las vibraciones de terrenos pedregosos.

Os cuento un poco mi odisea con la ITV. Cuando los fui a homologar me dijeron que en el 80 no se deberia autorizar el poner mas faros ya que se puede considerar que lleva 4 faros de serie al llevar 4 bombillas y por ley no se pueden llevar mas de 4 faros en total.

Partiendo de aqui ya tuve algo de lio pero llame directamente al jefe de la ITV y me salio el ingeniero y me dijo que vale, que lo pasaban porque dependia de la interpretacion de cada uno. El caso es que ademas de eso se pasaba de candelas por muy poco y despues de todo el rollo y viendo que era para el campo, que se habia homologado todo lo demas, etc consideraron que estaba bien, ademas les dije que compre esos y no unos mas potentes porque en la tienda especializada me dijeron que esos se podian homologar y que yo iba con lo legal por delante.

El caso es que los homologue y tan contento.

Despues de varios años sin problemas me ha pasado que al pasarla el año pasado me pusieron pegas porque decian que eran demasiado potentes y que aunque viniera en el carton no queria decir nada, que podia haber homologado unos y haberlos cambiado por otros, monte tal pollo que me la pasaron y ya les dije que si me ponian una sola pega despues de la pasta que me habia gastado en homologaciones que empezaria a correr la voz y que lo mejor en esos casos seria montar faros ilegales visto que ni ellos se aclaraban.

El caso es que acabo de volverla a pasar y no me han puesto pegas osea que dependera del torpedo que te toque, pero visto lo visto hay 2 opcciones:

- poner unos faros buenos y que lo indiquen en el carton
- poner unos cutres y dar el cambiazo pero en caso de accidente o algun percance puede perjudicarnos.