EL MEJOR AMORTIGUADOR PARA EL HDJ100!

[jorge leon]

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Ah vale vale

[santimitsu]

Entonces el problema de levantarle el morro se arregla con esto?

[Jesús Galán]

Ni mucho menos, si levantas siguen sufriendo axiales y homocineticas, esto solo ayuda a la barra de torsión

[santimitsu]

Me refiero a si se puede elevar el morro así sin tensar la barra de torsión

[Belloto100]

Que me corrijan si me equivoco, pero no, no puedes elevar el morro únicamente con el amortiguador, la altura la da la barra de torsión y es la que tendrás que ajustar hasta la altura deseada, así como en el eje trasero la altura la determina el muelle, el amortiguador cumple otra función, otra cosa es que al llevar incorporado un muelle en el amortiguador consigas dar más rigidez al conjunto y alivies un poco las cargas sobre la barra de torsión. Para el tema de las rotulas, axiales y guardapolvos tienes soluciones para bajar el diferencial delantero y así trabajan más rectas las transmisiones, si vas a darle bastante trabajo a las suspensiones sería conveniente unas barras de torsión reforzadas en conjunto con el amortiguador que desees y si tienes intención de levantarlo mucho, plantéate el bajar el diferencial.
Un saludo.

[santimitsu]

Pense que con muelle se podía levantar como otros modelos

[Belloto100]

Con muelle puedes levantar eligiendo la altura y dureza del propio muelle, pero eso es cuando es el muelle el que soporta el peso, es decir en un eje rígido por ejemplo, en las suspensiones por trapecios unidos a barra de torsión, es la barra la que soporta las cargas y determina la altura por norma general. El muelle de este amortiguador no te va a dar más o menos altura, sino que ayuda en el proceso de extensión y compresión del amortiguador, aunque cierto es, que alivia en parte las cargas de la barra al tener otro elemento intermedio que filtre las irregularidades del terreno.

Un saludo.