Como hacer menguar un HDJ80

[HDJorge]

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Hola a petición de algunos foreros, os voy a explicar como hacer menguar un HDJ80.

Pies bien, lo primero que necesitamos es un HDJ80. Despues deberemos buscar una lavanderÃ*a industrial, donde tengan una lavadora suficientemente grande, para que entre el coche, lavado en caliente con prelavado, y ya está, el coche encogue. En mi caso, tuve que ir a http://www.pacorrete4x4.com y le hicimos un lavado manual. [attachment=1:2sm7b40k]291020091319.jpg[/attachment:2sm7b40k]

Os pongo unas fotos de antes y depues. TodavÃ*a no ha salido del taller http://www.pacorrete4x4.com, por lo que las fotos no son muy buenas por falta de luz (solo puedo ir por las tardes). En cuanto lo sace del taller, lo lavo y le hago más fotos.

Saludos.

[RamonHDJ]

Bueno...Bueno...esto empieza bien!!! [13]
Estarenos atentos a las siguientes fotos porque, alguna tendrás del proceso de "cortar y pegar"...¿no?
No dejes de relatar todo lo referente a la legalización de ese 80 "cortito"... [27]

[HDJorge]

Bueno, vamos por pasos, lo primero es desmontar todo la parte trasera, puertas, mazos de cables, soporte rueda de repuesto, pilotos, paragolpes, faldillas, tapizados (solo el del suelo, los pasos de rueda no hacen falta), embellecedores interiores, ventanillas, techo interior y en mi caso, el arco de seguridad.

Una recomendación, antes de empezar, os recomiendo lavar muy bien los bajos del vehÃ*culo, cosa que yo no hice. Para no perder ningún tornillo, volverlos a colocar en su sitio. Ya se que es un rollo, pero más rollo es luego buscar cada tornillo.

En cuanto a lo de legalizarlo (preguna de Ramón), claro está, es una reforma de importancia tipificada, y por tanto requier de proyecto. Si alguno está interesado en legalizar alguna reforma, creo que ya lo sabeis, pero sino os lo recuerdo, yo soy ingeniero, y hago proyectos de reformas de importancia.

Continuará......[attachment=0:5231bvlk]23092009841.jpg[/attachment:5231bvlk]
[attachment=1:5231bvlk]23092009836.jpg[/attachment:5231bvlk]

[HDJorge]

A continuación llega un paso muy duro, es marcar por donde tienes que cortar. Muchas dudas, por aquÃ*, por allÃ*, asi no, asi si, estara paralelo,..... muchas dudas. Cuando ya está todo marcado, pues nada, ya no hay vuelta a tras. Compras unos cuantos discos de radial y a cortar. Acordaros de las protrecciones de cara y manos. En cuanto a lo de marcar, recomiendo la ayuda de alguna persona. Cuatro ojos ven más que dos. En mi caso, tengo que agradecer la ayuda a J. Pablo por su buenos consejos.

[cacerolo]

muy guapo, ya nos pondras fotitos de todo terminado.

[HDJorge]

Bueno, ahora es cuando se puede separar la carrocerÃ*a, tras haber cortado todo. La parte más complicada de cortar es la parte de los laterales, de abajo, en su carta interna. Al quitar esa zona, luego abrá que reubicar los agujeros, para pasar el mazo de cables de los pilotos traseros y otras cosas, y los desagües de la ventanilla del techo. Cuando separa la carrocerÃ*a, te das cuena de lo largo que es el voladizo del chasis, por eso tiene un angulo de salida muy malo.
[attachment=0:389k06kv]25092009864.jpg[/attachment:389k06kv]
[attachment=1:389k06kv]25092009863.jpg[/attachment:389k06kv]
[attachment=2:389k06kv]25092009862.jpg[/attachment:389k06kv]
[attachment=3:389k06kv]25092009861.jpg[/attachment:389k06kv]

[aventurillas]

menuda obra,pero que guapo queda ,aqui en valladolid hay uno ,(lo he visto un par de veces)no se si sera de algun forero,
llevo un rato intentando adjuntar una foto y no soy capaz

[HDJorge]

Continuando, una vez cortada toda la carrocerÃ*a y separada la parte que se va a provechar, hay que cortar la parte a sacrificar de carrocerÃ*a. Una vez terminado esto, llega la prueba de fuego, montar la parte cortada sobre la carrocerÃ*a, haber si encaja,.... mometos de emoción...., pues buen, el resultado lo podeis ver, encagó perfectamete. Hay algunas zonas con las que ya contaba que no encajarÃ*an, ya que la chapa se cierra a lo largo de la carrocerÃ*a, pero un buen chapista lo dismula todo.[attachment=0:2hhzko6q]HDJ80 corte 03.jpg[/attachment:2hhzko6q]
En esta foto se aprecia muy bien el trozo de chasis que habrá que sacrificar.
[attachment=1:2hhzko6q]HDJ80 corte 05.jpg[/attachment:2hhzko6q]
[attachment=2:2hhzko6q]HDJ80 corte 04.jpg[/attachment:2hhzko6q]

[jodidoloco]

Sigo el proceso con gran atención, y una duda me corroe: la falta de peso en la parte trasera obliga a hacer un gran trabajo de muelles y amortiguación para restablecer el equilibrio. La tendencia sin modificara serÃ*a a" hincar el morro".

Espero que nos cuentes también como se resuelve éste "daño colateral". El trabajo que habéis hecho es fascinante.

[10]

[HDJorge]

Sigo el proceso con gran atención, y una duda me corroe: la falta de peso en la parte trasera obliga a hacer un gran trabajo de muelles y amortiguación para restablecer el equilibrio. La tendencia sin modificara serÃ*a a" hincar el morro".

Espero que nos cuentes también como se resuelve éste "daño colateral". El trabajo que habéis hecho es fascinante.

[10]

Realmente mucho peso no se le quita al coche. Estámos hablando de menos de 30 kgrs. Las dos trozos de chasis cortados pesan unos 5 kg, toda la chapa, menos de 15 kgrs y el soporte de la rueda de repuesto, unos 10 kg. No hay que hacer ninguna modificación a los muelles.