Parachoques frontal ARB "recortado"? Como queda?

[joseporiol]

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Buenas,

quiero cambiar el parachoques frontal y estoy entre AFN y ARB. Estéticamente me gusta mas el ARB pero he estado mirando en el foro y comentáis que se ha de "recortar" para que sea homologable y las luces tampoco lo son, no?.
Que parte se ha de recortar? Solo la parte lateral que cubre las luces o toda la parte superior?

No hay alguna manera de recortar pero luego prepararlo para atornillarlo cuando se quiera usar (offroad)?

Otra duda que tengo es que estamos planteando un viaje largo... mas de 1 año fuera de España. Podría dejarlo atornillado siempre?
Y que pasa con el seguro si no tienes manera de pasar la ITV?

Pero bueno eso ya seria otro tema.. si me solucionáis la duda del parachoques ya sera algo :)

Si podéis poner alguna foto de como queda "recortado"

Muchas gracias

[HDJabali]

el arco es desmontable no se si de serie viene desmontable pero mucha gente lo quita con unos tornillos. La desventaja que veo en la arb es el peso

[HDJ MIRANDA]

el arco es desmontable no se si de serie viene desmontable pero mucha gente lo quita con unos tornillos. La desventaja que veo en la arb es el peso

No sólo el peso si no tmb las puntas del chasis.
Respecto a otros paragolpes el ARB ancla en la 2 puntas del chasis pero en medio hay un vacío en caso de choque o
Te dobla las puntas a un lado u otro
Por ejemplo los AFN meten la base del winch en medio para evitar esto

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[TEDDY]

Deberias saber primero el modelo de coche quieres,a partir de alli miras el parachoques , un ARB en un 80 lo puedes instalar bien aunque es pesado , en un 100 lo montaras y seguro que pasado un tiempo se lo quitaras porque es demasiado pesado y si el 100 lleva la neumatica te cansaras de hacer inventos para dejarlo bien y al final desistiras.hay otros parachoques con lineas mas montañeras , de aluminio y mucho menos pesados con los que no tendras problemas para homologar.

[PablitoG]

Yo tengo el AFN y la verdad estoy encantado con él

[joseporiol]

Yo tengo el AFN y la verdad estoy encantado con él

Comento por si alguien mas esta en la duda.

Lo que me han dicho en taller es:
Que ellos recortan y ponen placas para poderlo atornillar las defensas superior. Que son unos 70Kg y el AFN unos 40Kg (me lo ha dicho por telefono y exacto no lo sabia).
Que si pongo el ARB que cambie amortiguadores porque como estan cascados aun se cascaran mas con el peso extra de winch y parachoques.

Si fuera mas barato el AFN no dudaria pero por casi el mismo precio (solo unas horas mas de taller por las modificaciones) ya que el precio de ambos es similar

Comentare lo que decis con el taller por del "hueco" intermedio a ver que comentan.
En el taller son mas pro AFN o el N4 si quiero algo mas barato.

En las dudas sigo Pues el coche lo querria usar en algun viaje por el sur de africa y quizas necesito defensas... eso ya no se

[joseporiol]

jeje el coche ya lo tengo.. el HDJ 80 12V

El ARB no hay problema en homologar (una vez recortado) porque la parte de "parachoques" si esta homologada y para cualquier parachoques hace falta el proyecto

[HDJ MIRANDA]

Y por que no montas uno de ASM4X4 que es forero aquí?

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[coino]

Buenas: Hablo desde un Kdj 120, no conozco los para golpes que mencionáis excepto el Arb y el Asfil que llevo puesto, este ultimo me parace para España ideal relación precio peso efectividad, ahora si me fuese una temporada al Africa Negra, no duraria en ponerles un Arb u otro de similar resistencia, estos para golpes puede reducir mucho los daños personales y averias graves, ahora si vete comprando buenos amortiguadores y muelles. Saludos.

[HDJabali]

Si, la verdad es que para los dromedarios y los pequeños burritos Mauritanos , la Arb debe ser fantástica.Lo malo de la Afn es que los laterales ante un pequeño golpe se dobla para dentro, aunque esa zona es muy facil de reforzar y también desdoblar.El peso de la AFN , lo que es sólo el parachoques deben ser 15 kg...

saludos