HDJ 80 12V

**Marpel** · 28-06-2016, 09:30

Buenos días a tooooodos. Os pongo el link de un 80 12v de un cliente. El coche está bien. nada raro en absoluto. si hay alguien interesado, que contacte y se le enviará un dossier con TODO su mantenimiento hecho. kms reales

http://www.milanuncios.com/todoterre...-203188205.htm

Besetes

**AREVACO369** · 29-07-2016, 18:07

Para si hay algún interesado, el precio del coche ha bajado 1000€.

Ahora está en 12.500 €

A toda pueba. Motor con solo 150.000 kms

**AREVACO369** · 06-09-2016, 12:34

Hola buenas a todo el mundo

Soy el propietario del HDJ80 que intento vender en este LINK, lo cual hago con todo el dolor del mundo, porque nunca pensé que me iba a desprender de él.

De hecho el coche lleva en mi poder 22 años y yo lo compré cuando el coche tenía dos años 28.000 kms (yo entonces vivía en Las Palmas)

Ha sido nuestro coche familiar, tengo cuatro hijos, y nos ha llevado por toda España con seguridad y confort a parajes inaccesibles para los turismos, e incluso para otros todo terrenos

Me atrevo a afirmar que solo quienes hemos tenido un HDJ80 sabemos lo que se siente por estas máquinas. Es pasión, afecto y adoración.

La prueba de que yo no pensaba venderlo nunca es que hace tan solo dos años me gasté en él más de 9.000 €, en retoques y revisiones, aparte de algún extra, como:

MUELLES IRONMAN + 5, AMORTIGUADORES TOUGH DOG regulables manualmente, FRENOS SOBREDIMENSIONADOS RANURADOS con pastillas EBC GreenStuf,

Pego aquí el nuevo link con el que ahora está el coche en MIL ANUNCIOS

**AREVACO369** · 06-09-2016, 14:59

Hola buenas a todo el mundo, DE NUEVO

ME HE EQUIVOCADO DE TECLA Y HE LANZADO EL POST SIN TERMINARLO.

LO SIENTO. NO QUERRÍA CANSAR A NADIE

Soy el propietario del HDJ80 que intento vender en este LINK, lo cual hago con todo el dolor del mundo, porque nunca pensé que me iba a desprender de él.

Pero importantes cambios en mi vida en los últimos meses me obligan a un completo replanteamiento de lugar donde vivir, venta de mi chalet y reestructuración de mi parque movil

De hecho el coche lleva en mi poder 22 años y yo lo compré cuando el coche tenía dos años 28.000 kms (yo entonces vivía en Las Palmas)

Ha sido nuestro coche familiar, tengo cuatro hijos, y nos ha llevado por toda España con seguridad y confort a parajes inaccesibles para los turismos, e incluso para otros todo terrenos

Me atrevo a afirmar que solo quienes hemos tenido un HDJ80 sabemos lo que se siente por estas máquinas. Es pasión, afecto y adoración.

La prueba de que yo no pensaba venderlo nunca es que hace tan solo dos años me gasté en él más de 9.000 €, en retoques y revisiones, y todo ello fué porque me decidí a cumplir el sueño de todo HDJTERO, cual es bajar hasta el Sahara, a la zona de Merzouga. Bueno esta era la idea inicial, pero al final lo que hicimos, mi familia y yo, fué un viaje de 6.000 kms por todo Marruecos CON OCHO ADULTOS DENTRO DEL COCHE + TODO SU EQUIPAJE , en la baca, claro, lo que quiere decir que le eché al coche más de mil kgs encima.

Por ello, a pesar de confiar totalmente en el coche de mi vida (ya tengo 61 tacos y en la familia ya habremos tenido unos 15 coches, con lo cual lo único que quiero decir es que he podido comparar con otros muchos coches ) pensé que debía de invertir en garantizar la seguridad de toda mi familia en ese viaje especial y ahorrarme cualquier imprevisto mecánico durante el recorrido

Así pues decidí reforzar y revisar todo lo siguiente en este UPGRADE DEL AÑO 2014:

** SUSPENSIÓN: MUELLES IRONMAN + 5, AMORTIGUADORES TOUGH DOG regulables manualmente (con homologación) (de SER 4 x 4 y OASIS 4 X4), + vástagos de las
barras estabilizadoras + gomas de la barra estabilizadora + silent blocks traseros de marca OLD MAN EMU

** FRENOS: FRENOS SOBREDIMENSIONADOS RANURADOS con pastillas EBC GreenStuf, + latiguillos adaptados en color negro (de SIERRA OVERLAND)

** SEPARADORES HOFFMAN

** INSTALACIÓN DE KIT MANUAL de REGULACIÓN DEL TURBO (según instrucciones del forero BLIZZ), aprovechando para regular la WASGATE.
El KIT lleva su RELOJ de control de la presión barométrica del turbo, evidentemente

** CAJA DE CAMBIOS: Apertura y revisión completa, sustituyendo el EJE PRIMARIO, rodamientos, rodillos, retenes de la bomba y caja de transferencia

** EMBRAGUE: Disco, collarín y plato nuevos: ORIGINALES DE TOYOTA (los de otras marcas hacen ruido)

** CAJA DE DIRECCIÓN: desmontar y mandar a retocar y ajustar, + volver a montar + soldar placa de refuerzo en dicha caja

** DIRECCIÓN: Sustituir las 4 rótulas, amortiguador de dirección nuevo, + espárragos de la caja de pivotación

** REFUERZOS CHASIS: Soldar refuerzos del puente delantero y placa de refuerzo del bastidor ( de SIERRA OVERLAND)

** BOMBA INYECCIÓN: Desmontaje y regulación por taller especializado con sustitución de los 6 inyectores (no creo necesario decir en este foro el coste de esta
operación)

** INSTALACIÓN VÁSTAGO INYECCIÓN: De Avance progresivo (comprado a TOMAS BOMBER)

** TRANSMISIÓN: Sustitución de las juntas homocinéticas

** SISTEMA ELÉCTRICO: Cambio de las dos baterías + lámparas halógenas H4 de 90W

** ADMISIÓN: Cambio colectores por originales de TOYOTA

** DECANTADOR: Instalación de este nuevo accesorio, entre la salida de la TAPA DE BALANCINES y el compartimento del filtro del aire

** FILTROS: Todos nuevos, con solo 2000 kms

OTROS DETALLES IMPORTANTES MECÁNICOS DEL COCHE:

KMS REALES: El coche (estoy hablando del chasis) tiene 275.000 kms. reales. Demostrable con todas las facturas que tengo desde los 22 años que hace que está en mi
poder

MOTOR: Puesto nuevo hace 150.000 kms, ORIGINAL DE TOYOTA, en el año 2000.

Esto fué porque cuando cierto miembro de mi familia conducía el coche no se fijo en que se habían encendido dos lucecitas rojas en el cuadro, y siguió y siguió
conduciendo hasta que quemó el motor. Simplemente el circuito de refrigeración había perdido el líquido por una fuga en el radiador. Pero claro si no haces caso a los
indicadores de alarma quemas el motor de un HDJ80 y el que te pongan por delante

KIT CORREA DISTRIBUCIÓN: Cambiada a los 200.000 kms

MOTOR DE ARRANQUE: Cambiado a los 219.000 kms

BOMBA DE AGUA: Cambiada a los 236.000 kms

CHAPA Y PINTURA: Considero que está perfecto, sin rasgo alguno de corrosión

DATOS ADMINISTRATIVOS

ITV: Pasada en Abril de 2016: Validez de un año, porque el coche está reconvertido de FURGONETA a TURISMO, hasta Abril de 2017

PLAZAS HOMOLOGADAS: OCHO

REMATRICULACIÓN: Coche rematriculado a MATRÍCULA EUROPEA.

La anterior era de Las Palmas, de donde está importado, puesto que yo viví allí unos años

OTROS EXTRAS:

** Defensa delantera cromada

** Bola de arrastre (quitada en este momento)

** Volante en madera + palancas de cambio ajuego (cuando yo lo compré al primer dueño ya estaba así)

** Cortavientos en ventanas delanteras

** Cristales tintados por filminas adhesivas homologadas

** Sensor de temperatura de aceite con RELOJ de control

** Sistema de proximidad de aparcamiento traseros (muy práctico en este coche)

** PARROT BLUETOOTH: manos libres de segunda generación

** SONIDO: EQUIPO ALPINE 45 + 45 W, con 9 altavoces (incluye SUBWOOFER, con etapa de amplificación) + cargado de 12 CDs

** ALARMA: Marca COBRA, puesta hace dos años

REGALO: Otro juego de muelles KING SPRING + 0, REFORZADOS, especiales para carretera

El nuevo precio del coche es 11.700 €,

que creo que no es un mal precio para un coche que está perfecto de mecánica, con solo 150.000 kms de motor y con un
dueño fiable que lo tiene hace 22 años.

TENGO FACTURAS DE TODO PARA MOSTRARLAS, CLARO

Aquí pego el LINK actualizado de MIL ANUNCIOS y querría adjuntar alguna foto más, pero no sé hacerlo, a menos que alguien me lo indique

http://www.milanuncios.com/todoterre...-203188205.htm

DATOS GENERALES DEL COCHE:

HDJ80 STATION WAGON AGOSTO 1992 12V BLOQUEO CENTRAL

Salu2 a todos los amantes de los 80

ABEL HERNÁNDEZ
636 36 37 26

Alcalá de Henares