Bueno, esta tarde le he metido mano.
Así estaba antes de empezar.
Aquí he modificado el soporte del filtro original para hacer mas espacio.
Lo he desplazado 5 cm hacia delante y 3,5 hacia la aleta, este último es incorrecto ya que si se desplaza en ese sentido no cierra el capó ya que tropieza con el amortiguador del capo.
No se puede controlar todo, jeje.
Mañana lo arreglare....,
Aquí el filtro original ya desplazado
He cortado el pitorro del sangrador del filtro, para ganar algo de espacio
He hecho un boquete en el paso de rueda para que salga atraves de el el sangrador, así gano más espacio y además servirá para sangrar el agua del filtro facilmente.
Aquí se ve el sangrador saliendo por debajo el paso de rueda
He cortado el tornillo superior tipo T para ganar espacio, era enorme, jejeje,
Y le he hecho una muesca para poder apretarlo.
Aquí el soporte ya acabado, para el filtro original, más la abrazadera del nuevo prefiltro.
Faltaría modificar el error de los 3,5 cm que no dejan cerrar el capo.
Esta tapa es aprovechada de las protecciones originales de debajo del motor.
Servirá para tapar el boquete del paso de rueda, y proteger el filtro.
Se podrá desmontar facilmente para sangrar.
Aquí la tapa vista des de arriba
Y aquí vista des de debajo el paso de rueda ya montada
El trabajo ya acabado, lastima que no cierra el capó, jejeje
Mañana loa apaño y os pongo más fotos
A por cierto, faltan los tubos de combustible que aún no me han llegado.
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