Como cambiar altura suspensión con techstream.

[grillote]

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Este tuto es de como nivelar o cambiar la altura de las suspensiones en el nivel "n" pues tenemos una tolerancia de +-20mm electrónicamente y otros tantos mecánicamente.
Esto nos puede dar cierto juego, en mi caso la varío unos 20mm de verano a invierno para que el coche me entre con el porta skis en el garaje en invierno y mejorar un poco la altura off road en verano.

La altura se puede graduar de dos formas, una "mecánica", desde los sensores en cada rueda que llevan unas pequeñas bieletas.
Y otra desde el ordenador con valores numéricos.

La altura del coche se mide desde unos puntos concretos del chasis, ya que desde la carrocería podria no ser correcto por algún golpe en la chapa ect.
Yo lo comprobé la primera vez desde el chasis, y luego desde las aletas, y al ver que en mi caso no había diferencia lo he seguido haciendo desde las aletas, ya que es mas comodo.

Lo primero que hice fue poner el coche a la altura correcta intentando graduar la altura desde las bieletas y dejar la regulación en el ordenador a cero, así me es más facil controlar los cambios que hago en las alturas.

Yo personalmente en invierno, para uso solo en carretera, en condiciones invernales y por un tema de altura del garaje con el porta skis lo llevo a -10 mm delante y a -10 mm detrás, más o menos claro, el sistema no es tan preciso jajaja.
En resto del año lo llevo a +10 mm delante, y a +15 mm detrás, para mejorar un poquito las cualidades offroad.

No conviene pasarse ya que si apuras mucho en las alturas, llega un momento en que el control de altura desde el interior del coche deja de funcionar correctamente. O no sube a HI o no baja a LOW. supongo que por un tema de que se sale de la os límites y no te deja para evitar malos funcionamientos en la suspensión.
Entiendo yo, que si te mueves en estos margenes de +-20 que te permite la electronica, y el funcionamiento del sistema es correcto, osea te deja subir y bajar, estas en los limites que fábrica cree convenientes, y no te puedes cargar nada, digo yo! Y que las inclinaciones de las cardanes son las adecuadas para no forzar nada.
Insisto que esto ultimo son suposiciones mías, pero creo que tienen cierta lógica.

Bien, a partir se ahora vamos al grano, vamos a empezar con el Techstream, lo podéis conseguir en ebay, cable + programa, y aquí en el foro hay varios posts de como dar los primeros pasos con el programa.
Si tenéis algún problema os intento ayudar, si puedo jiji.

Conectamos programa y cable.





Le damos a conectar el vehículo





Seleccionamos el año de nuestro vehículo.



Seleccionamos w smart key, si tenemos mando sin llave, claro.



Le damos a verificación de salud



Lo dejamos todo como está y le damos a siguiente.



Esperamos un buen rato a que lea todas las centralitas



Ya está.



Aquí nos salen todos los codigos, esperemos que esté vacío!



A qui nos vamos a la pestaña arriba a la izquierda "selección de sistema" y en el centro de la pantalla la pestaña "Chassis"



Y aquí le damos a AHC



Si le damos a lista de datos en la izquierda de la pantalla nos saldrá la siguiente pantalla con todos los datos de la suspensión.



Los datos que nos interesan so FR height adjust, FL....., RR ...... , RL .......,
Son los ajustes que hemos de tocar.

Los valores que veis son más o menos unos -6 mm delante y -3 mm detrás.

Para tocarlos hemos de dar el el botón "utilidad" en la izquierda de la pantalla.



Saldrá este mensaje, le damos a siguiente



Sale otro mensaje para asustar nos, bajo vuestro riesgo le dais a siguiente



Ahora os sale este mensaje, no os aconsejo que le deis a modificar las dos de delante o las dos de detrás a la vez, se hace un lio.
Mejor ir una a una, y a partir de aquí, paciencia, mucha paciencia.
Le dais a una de las ruedas y a siguiente.



Os saldrá una página como esta, en este caso Frontal derecha y aquí empieza el lio, teóricamente en la ventana superior tendríamos de poner la altura actual de esa rueda medida desde el punto del chasis al suelo.
En la ventana inferior tendíamos de poner el valor teórico de la altura de esa rueda del chasis al suelo, luego el programa calcula y compensa, en la realidad es una mierrrrrd.
Yo lo utilizo de una forma muy mía, pero me funciona bien.
Como los valores de altura teóricos tanto delante como detrás se aproximan mucho a 100, lo utilizo como si le entraras el tanto por ciento de altura que quieres modificar, dejando el valor inferior siempre a 100, y el superior inferior a 100 si quiero bajar y superior a 100 si quiero subir.
Después voy comprobando los valores en la lista hasta que consigo igualar las 4 ruedas, más o menos, ya veréis que no es ciencia exacta. Igualmente pensad que estamos hablando de diferencias de 0, milímetros.
Al principio es un poco caótico, pero con un poco de práctica lo pones donde quieres relativamente facil.



Estas son las medidas que llevo en invierno



Y estas las de verano.

Por cierto, acordaros que si variais la altura, tendriais de hacer nivel del liquido de la suspensión, cuidado no le metais aceite de oliva, va un aceite especifico Toyota.



Y el nivel se hace desde esta tapa detrás de la rueda trasera derecha



Ahora os dejo fotos de documentación al respecto de todo lo explicado sacadas del manual de Toyota.




































Insisto que en un método mio autodidacta, a mi me sirve, y creo que es bastante correcto, pero que cada uno actúe en consecuencia.

Espero le sirva de ayuda a alguien.


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