Toyota Land Cruiser J100 VX vs Toyota Land Cruiser J200 VXL

[grillote]

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Preciosos los dos, personalmente son los dos Land Cruiser más bonitos jamás creados por Toyota, simplemente obras de arte.
@grillote ¿Cuánto estás pagando de seguro? Según leí por ahí, con bastantes años de carnet y 0 siniestros, está por los 1000€(no sé si el básico o completos).

450 a terceros, en Zúrich, era la única que encontré que no me obligaba a poner un localizador

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[grillote]

El 200 es mas capaz que el 100 en el campo?

No se si es mas capaz que el 100, lo que si te puedo decir es que es lo mas capaz que he tenido, lo que mejor va por montaña, tanto en pista como trialeras, que por cierto no me gustan, no se que tal se comportaría en trialeras extremas.
Ten en cuenta que es de serie, con suspensión de serie, y te digo que va mejor que todo lo que he tenido.
He tenido, para que os hagais una idea, no para fardar ;-)
Defender corto preparado, Discovery 300 preparado, Discovery td5 serie, Range Rover mk1 serie, Range Rover mk1 de carreras, samurai carreras, samurai preparado, montero corto mk1 carreras, montero largo mk3 serie, gran Cherokee serie, Cherokee serie, wrangler mk1 serie, wrangler mk2 serie, wrangler actual largo serie, y no se si cuenta un x5 :-), y alguno me dejo, jejeje

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[araco]

Te falta uno que hubiera roto todos tus pronosticos, el kzj70....jajaja
Gracias.

[fleker]

Yo tuve el 100 al que le hice todo tipo de modificaciones y preparaciones y ahora tengo un 200 de la ultima generación "europea " porque la versión del 2016 ya no se comercializa en Europa, lo tengo de serie solamente lleva un Prefiltro de gasoil y los bajos protegidos y además es el modelo que trae suspension convencional.
Poco más que añadir a lo dicho por los compañeros, cero problemas, no me consume aceite, en carretera bestial (como empuja el bicho), en arena más de lo mismo se nota ese motor V8 y el sistema crawl control simplemente espectacular aunque para probarlo lo he tenido que enterrar a cosa echa.
A destacar SUAVIDAD, INSONORIDAD, COMODIDAD y todo puesto con mayúsculas, en el motor, el cambio, frenos y dirección entre otros se nota la evolución con el 100 y con esto no digo que el 100 sea un mal coche ni mucho menos, para mí era el coche definitivo hasta que tuve el 200, habrá que esperar a que el tiempo nos diga si son fiables o no pero esta historia ya la viví hace mucho tiempo cuando el 80 era el buque insignia de Toyota y salió el 100 más moderno y empezaban a meterle electrónica, en esa época salieron detractores del 100 por todas partes y tiempo después la gran mayoría han ido dejando el 80 y pasando al 100. ¿ Ocurrirá lo mismo con el 200 ? Ni idea solo el tiempo nos lo dirá.

Mejor explicado imposible ... es decir, el 200 es la evolución natural del 100 y si los que tenemos un 100 pudiéramos pasar a un 200 seguramente lo haríamos salvando el precio que tienen y las dudas que nos pueden surgir de la fiabilidad del motor, cosa que no se sabrá hasta que pasen unos buenos años y existan unidades con un volumen de kilómetros considerable y sobre todo gente que lo utilice para TODO ... problema ... que hay poquísimos circulando y verlos es difícil y más tener experiencias cercanas. Que el motor es nuevo ? Que el cambio es nuevo ? .... pues sí ... ese coche ( a nivel de mecánica ) poco tiene que ver con los 80/100 así que queramos o no la fiabilidad real de ese motor está por descubrir, aunque de momento NUNCA he escuchado nada grave de este modelo salvo el comentario anterior.

Todos los que tenemos un 100 ya sabemos de que pie cojea ( salvo cosas excepcionales que siempre pueden salir ), de momento del 200 poco se sabe, y que siga así !

Yo en estos momentos el único cambio que haría de 4x4 sería por un 200, en estos momentos no encuentro otro TT que haga plantearme dejar el 100 para el uso que yo le doy, aún así y debido al precio que tienen, es normal que la fiabilidad mecánica sea fundamental y también preocupa el gran desconocimiento que hay de ese modelo en concesionarios, talleres, preparadores, etc ... poco a poco supongo que eso irá mejorando pero dudo que a niveles de nuestros actuales 80/100 por la solera que tienen y el parque de TTs que existen.

Sin ir mas lejos, un amigo mío se está mirando un KDJ 150 y hace bien poco lo probé ... que queréis que os diga ( y no quiero ofender a nadie !! ) ... no tiene nada que ver con el 100 ( y menos con un 200 ) .... sobretodo el motor .... nada, nada que ver ... esto viene precisamente por la idea de buscar un sustituto al 100 en estos momentos, yo prefiero un 100 del 2003 que cualquier otro TT más moderno salvo el 200.

Yo creo que todo debate que exista entre 100 o 200 ( en mi opinión ) estriba precisamente en las dudas respecto a la fiabilidad de un motor u otro, el resto yo creo que está muy muy claro .. más moderno, más cómodo, mejores acabados, similares o iguales prestaciones TT para la inmensa mayoría de nosotros, líneas muy actuales, amplio, mejor cambio, etc, etc etc .... que tiene mayor electrónica ? ... evidentemente y xenon y sensores de aparcamiento, etc .. cosas que pueden ser problemas a la larga si se utilizan para nuestras aventuras, pero hay está el uso que se le quiera dar al coche. Si lo queremos exclusivamente para grades viajes donde las posibilidades de reparación o avería son complicadas pues todo suma ... pero TODOS los TTs actuales son así, hay está el tema si pasar a un bicho de estos o no ... pero mientras que sean fiables ( electrónica, mecánica, etc ... ) son una opción válida. Lógicamente si se nos avería un 200 en Marruecos ( dependerá de donde ) está claro que la situación no puede comprarse a que se averíe un 80/100, las posibilidades de reparación son mucho menores ( dependerá de la avería por supuesto ), y ya no entro en buscar reparaciones en mercados de segunda mano .... aquí es donde está el tema creo yo, las dudas que surgen relacionadas con todo esto para aquellos que estén pensando dejar su 100 y pasar a su hermano mayor, el 200 !

[grillote]

Te falta uno que hubiera roto todos tus pronosticos, el kzj70....jajaja
Gracias.

Seguramente, pero no me ha dado tiempo a tenerlo...... que estés....

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[grillote]

Muy buenas

Hace tiempo que quería ver un hilo en el que se debatiera sobre los dos Land Cruiser tope de gama de Toyota, por cuál será el mejor, tanto en fiabilidad, confort y el que menos dolores de cabeza da.

Entonces, ¿Alguien de los presentes que los haya tenido podría dar su opinión de ambos? ¿Es un cambio radical? ¿Merece la pena? ¿Cambiarías tu J100 por un J200?

Personalmente los dos son preciosos, quizás el J200 tenga unas lineas más modernas, aparte de montar un V8(Sonido más agradable).







Por cierto, no sé el por qué, pero en Alemania hay J200 de 2011 con 148.000km a 35.000€, incluso a 26.000€ de 2008.

Un saludo.

Me parece que es un tema de contaminación, creo que a los euro 4 que emiten más de no se que cifra les han negado el acceso a ciertas ciudades, o algo así.

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[Manuel]

Buenas
Flecker, los problemas fueron de excesivo consumo de aceite en los tres (hasta 1 lts/1.000 Km). También en dos de ellos, brusquedades en las primeras tres marchas que aparecían y desaparecían. En uno de los casos, fallos en la nivelación automática de la suspensión a las pocas semanas de estrenarlo (el coche se levantaba de delante y se bajaba a tope de atrás sin motivo aparente, y lo hacía en marcha). A parte, hace cuatro años contacté con un compra-venta francés que trae coches aquí y me interesé por un 200 que vendía. Después de varias conversaciones y de ver lo contento que estaba con el 100 me dijo que ese coche no era para mí, al menos los modelos anteriores al 2010. Me explicó más problemas con los que él se había encontrado, pero no los puedo asegurar. Sí que me aseguró que para aquel entonces el 200 era para el cliente de Q7, X5, etc, no para el cliente contento de un 100. También me dijo que tuviera paciencia, que seguro que en poco tiempo esos problemas se solucionarían y por lo visto así a sido, la lástima es que ya no se vendan aquí. Sin embargo me habló muy bien de los modelos africanos y de que no se explicaba lo del consumo de aceite. Por lo que él tenía entendido, en varios concesionarios de fuera de aquí se han cambiado motores y cajas en garantía. Y vuelvo a decir, hablo de modelos anteriores al 2010.
Saludos

[fleker]

Buenas
Flecker, los problemas fueron de excesivo consumo de aceite en los tres (hasta 1 lts/1.000 Km). También en dos de ellos, brusquedades en las primeras tres marchas que aparecían y desaparecían. En uno de los casos, fallos en la nivelación automática de la suspensión a las pocas semanas de estrenarlo (el coche se levantaba de delante y se bajaba a tope de atrás sin motivo aparente, y lo hacía en marcha). A parte, hace cuatro años contacté con un compra-venta francés que trae coches aquí y me interesé por un 200 que vendía. Después de varias conversaciones y de ver lo contento que estaba con el 100 me dijo que ese coche no era para mí, al menos los modelos anteriores al 2010. Me explicó más problemas con los que él se había encontrado, pero no los puedo asegurar. Sí que me aseguró que para aquel entonces el 200 era para el cliente de Q7, X5, etc, no para el cliente contento de un 100. También me dijo que tuviera paciencia, que seguro que en poco tiempo esos problemas se solucionarían y por lo visto así a sido, la lástima es que ya no se vendan aquí. Sin embargo me habló muy bien de los modelos africanos y de que no se explicaba lo del consumo de aceite. Por lo que él tenía entendido, en varios concesionarios de fuera de aquí se han cambiado motores y cajas en garantía. Y vuelvo a decir, hablo de modelos anteriores al 2010.
Saludos

Gracias por la información ... Que otras "cosas" te comento el vendedor aunque sin contrastar ?

[jorge leon]

Buenas
Flecker, los problemas fueron de excesivo consumo de aceite en los tres (hasta 1 lts/1.000 Km). También en dos de ellos, brusquedades en las primeras tres marchas que aparecían y desaparecían. En uno de los casos, fallos en la nivelación automática de la suspensión a las pocas semanas de estrenarlo (el coche se levantaba de delante y se bajaba a tope de atrás sin motivo aparente, y lo hacía en marcha). A parte, hace cuatro años contacté con un compra-venta francés que trae coches aquí y me interesé por un 200 que vendía. Después de varias conversaciones y de ver lo contento que estaba con el 100 me dijo que ese coche no era para mí, al menos los modelos anteriores al 2010. Me explicó más problemas con los que él se había encontrado, pero no los puedo asegurar. Sí que me aseguró que para aquel entonces el 200 era para el cliente de Q7, X5, etc, no para el cliente contento de un 100. También me dijo que tuviera paciencia, que seguro que en poco tiempo esos problemas se solucionarían y por lo visto así a sido, la lástima es que ya no se vendan aquí. Sin embargo me habló muy bien de los modelos africanos y de que no se explicaba lo del consumo de aceite. Por lo que él tenía entendido, en varios concesionarios de fuera de aquí se han cambiado motores y cajas en garantía. Y vuelvo a decir, hablo de modelos anteriores al 2010.
Saludos

Jaajaj el mio es de 2008 modelo africano y de momento solo una rotula, toco madera.
Pero sigo diciendo que el 100 es el 100

[grillote]

Conozco 2 de los primeros europeos, los 2 cerca de los 200.000 y 0 problemas!

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