Toyota. Runner V6

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Buenas Sres.Sl2.

tengo una pregunta sobre eeste vehículo.
Me ofrecen un Runner V6 para tocarlo y disfrutar de tocarlo para uso de el por el Monte/Marruecos.
Sabeis como se porta el pureta ???
Es muy tragón ??.
Está bien relacionado su motor con el cambio manual??.
creo que le vamos a meter mano para ponerlo en marcha,su problema es que ha tenido falta de agua y avería de motor.

gracias

[jodidoloco]

Blizz tenía uno supermegapreparado. A ver si encuentro el enlace.

[jodidoloco]

Aquí tienes como era el de Blizz.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1716798

Seguro que alguien tiene su teléfono. Habla con él que lo conoce a fondo. Camperito me pasó los datos que tenía para contactar:

661110268 y su mail david@blizz.es

[pÈpÈXVIII]

Búenas Sres.sl2

Gracias Doc.Si recuerdo aquel entonces y antes de su 80 blanco.
Me parecía un buen aparato con todo lo que llevava echo al igual que el de soriano.
Creo que en nuestro caso no llevara tanto trabajo ni euros,mi colega es un maquina de la Mecanica,pero le da
igual la estética y el resto,,,,,vamos lo que es un cacharro en toda regla.

gracias.

[chilo]

El Toyota 4runner es un buen coche, simple y enfocado más a uso en pista que a trialera.
En España hubo principalmente dos motorizaciones disponibles, el 3.0TD motor 1kzt con 125 caballos, que para mi es de lo mejor que ha sacado toyota, un motor duro potente para campo por los bajos que tiene y de consumo contenido. Y otra motorización que es el 3.0 v6 145 cv si no recuerdo mal, que es un motor de gasolina también muy duro pero que no tiene ni de lejos los bajos del 1kzt y con un consumo más elevado.
A bote pronto hablamos de 12/13 litros el 3.0TD por 14/16 el 3.0V6. El v6 de gasolina es un motor con un sonido espectacular y precioso, pero que en carretera se viene fácilmente abajo en cuanto vienen las cuestas.
La preparación es relativamente fácil, suspensión +4, quitar la estabilizadora trasera, montar 31x10`5r15 en km2 o similar y afinar un poco ese motor. De lo primero es revisar el viscoso del ventilador.
Del v6 solo sé lo que he leído en el 4runnerforo y de los compañeros que lo tienen, del 3.0TD tuve uno durante tres años. Fue mi primer 4x4, actualmente tengo un kdj95, y he de decir que es un coche que me ha marcado, no tanto por lo que es si no por todo lo que lo rodea....

Entra en el 4runnerforo que encontraras muchísima información y gente dispuesta a echarte un cable. Ten en cuenta que tendrás que presentarte y tener un mínimo de mensajes para poder acceder al foro de manera completa.

Un saludo y a disfrutarlo.

[HDJ MIRANDA]

El Toyota 4runner es un buen coche, simple y enfocado más a uso en pista que a trialera.
En España hubo principalmente dos motorizaciones disponibles, el 3.0TD motor 1kzt con 125 caballos, que para mi es de lo mejor que ha sacado toyota, un motor duro potente para campo por los bajos que tiene y de consumo contenido. Y otra motorización que es el 3.0 v6 145 cv si no recuerdo mal, que es un motor de gasolina también muy duro pero que no tiene ni de lejos los bajos del 1kzt y con un consumo más elevado.
A bote pronto hablamos de 12/13 litros el 3.0TD por 14/16 el 3.0V6. El v6 de gasolina es un motor con un sonido espectacular y precioso, pero que en carretera se viene fácilmente abajo en cuanto vienen las cuestas.
La preparación es relativamente fácil, suspensión +4, quitar la estabilizadora trasera, montar 31x10`5r15 en km2 o similar y afinar un poco ese motor. De lo primero es revisar el viscoso del ventilador.
Del v6 solo sé lo que he leído en el 4runnerforo y de los compañeros que lo tienen, del 3.0TD tuve uno durante tres años. Fue mi primer 4x4, actualmente tengo un kdj95, y he de decir que es un coche que me ha marcado, no tanto por lo que es si no por todo lo que lo rodea....

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Un saludo y a disfrutarlo.

Hubo 3 motorizaciones colega
2 diesel y 1 gasolina
El 2.4 y 3.0 kzj (el 2.4 creo que era un 2lt)
Y luego el v6 3.0

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