y porque no valoras un 100, ahora hay muy buenas ofertas
lo digo por si ya habias tomado una decision y liarte un poco mas.... [13]
saludos
y porque no valoras un 100, ahora hay muy buenas ofertas
lo digo por si ya habias tomado una decision y liarte un poco mas.... [13]
saludos
Acabo de regresar de un viajecillo por el Golfo de Guinea, Marruecos, Mauritania, Mali, Burkina, Ghana, Togo, Benin y regreso.
Al viaje fuimos una cohorte de toyotas, desde un kzj78, hdj100, hdj80, kdj95, y varios 120/125... no creo que sirva de mucho, pero el que menos se ha roto ha sido mi 95 [13]
Los dos hdj, han roto polea del aire y el 80 rodamiento delantero derecho, el 100 suspensión hidráulica trasera...
Al mÃ*o se le ha roto la luna delantera [13] [13] [13]
En cualquier caso, creo que todos se rompen, lo que hay que buscar es lo que mas se adapte a nuestras necesidades y uso que vayamos a dar, y desde esa idea, si encontramos uno bueno, a por el.
Saludos [14] [14] [14]
Tal y como tu dices que eres mas rutero que trialero yo buscaria un 100.
Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.
Depende el presupuesto, pero si te lo puedes permitir compra un 80 en buen estado (seguro que algo le tendrás que hacer ) y a disfrutarlo.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones. Realmente tanto falla el 120? Falla mas que un 80 medianamente en buen estado?
Saludos
Andreu
Pues si falla o no ,mejor no te lo pilles busca en internet y encontraras un saludo compi [13]
Dicen que cada mujer es un mundo!! pues hagamos turismo jeje!.. A topeee!!
+1Iniciado por VIPER
Si encuentras un 80 o un 100 que este cuidado no te arrepentiras. Los colegas con los que salgo algunos tienen kdj120 y KXR, pero siempre me llaman para que vaya con ellos, por que donde ellos se quedan atrapados los hdj entran y ademas los saca con una eslinga sin problemas. :violent: :violent: :violent:
MELILLA SOL DE ESPAÑA EN AFRICA
Dependiendo mucho del uso que le vayas a dar, yo te aconsejarÃ*a un 80 bueno (difÃ*ciles de buscar) aunque ya te han ofrecido uno, o un 100.
SL2
HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito
La pregunta del millón.
Yo te voy a contar mi caso, que puede ser interesante, o eso creo.
Yo tengo un 80, con 250mil km, comprado por 11mil € hace un par de años al que que habÃ*a que hacerle un montón de cosas. Eso si, sabÃ*a de los dueños anteriores y el estado general del coche. Pero como me gusta mas la mecánica que a un tonto un lapiz, lo compré.
Contando que el coche lo arreglo yo, me habré gastado en repararlo (no prepararlo) unos 3000€. Con ello cuento que el motor esté en buenas condiciones, no haya que cambiar embrague y la caja esté bien. El coche necesita puesta a punto de inyección (unos 1200-1500€), repaso de transmisiones (homocineticas 150€, palieres 300€, crucetas 100€ y cojinetes unos 120€) tirando por lo alto. cambio de lÃ*quidos, pastillas nuevas, retenes y casquillos varios, etc... vamos, unos 3000€. A eso llegamos que son 14000€. Y tienes un 80 bastante a punto. Luego puede joderse la dirección, o un sinfin de cosas, pero te aseguro que cualquier coche casca. Ahora, hay por el foro bastantes coches con preparación por ese dinero y por menos, y seguramente los usuarios hayan mantenido el coche bastante bien.
Suerte con la búsqueda, pero un todoterreno que de las satisfacciones del 80 ... por menos de 15mil €, pocos.
Chao.
A por cierto, yo sigo una filosofia para los 4x4: - Si haces viajes cortos, arregla lo que se rompa. Si haces viajes largos, arregla o comprueba lo que se pueda romper.
Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.
viewtopic.php?f=12&t=1780 te pongo este que es de un colega ademas es su niño bonito y el es mecanico,las mujeres mandan quiere algo mas pequeño [ok] [ok]
Dicen que cada mujer es un mundo!! pues hagamos turismo jeje!.. A topeee!!
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