80, 95, 120...por cual me decido?

[Sondosdies]

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y porque no valoras un 100, ahora hay muy buenas ofertas

lo digo por si ya habias tomado una decision y liarte un poco mas.... [13]

saludos

[Crazyhorse.]

Acabo de regresar de un viajecillo por el Golfo de Guinea, Marruecos, Mauritania, Mali, Burkina, Ghana, Togo, Benin y regreso.
Al viaje fuimos una cohorte de toyotas, desde un kzj78, hdj100, hdj80, kdj95, y varios 120/125... no creo que sirva de mucho, pero el que menos se ha roto ha sido mi 95 [13]
Los dos hdj, han roto polea del aire y el 80 rodamiento delantero derecho, el 100 suspensión hidráulica trasera...
Al mÃ*o se le ha roto la luna delantera [13] [13] [13]
En cualquier caso, creo que todos se rompen, lo que hay que buscar es lo que mas se adapte a nuestras necesidades y uso que vayamos a dar, y desde esa idea, si encontramos uno bueno, a por el.
Saludos [14] [14] [14]

[VIPER]

Tal y como tu dices que eres mas rutero que trialero yo buscaria un 100.

[Alf 105]

Depende el presupuesto, pero si te lo puedes permitir compra un 80 en buen estado (seguro que algo le tendrás que hacer ) y a disfrutarlo.

[APL]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones. Realmente tanto falla el 120? Falla mas que un 80 medianamente en buen estado?

Saludos

[Maki(pugui)]

Pues si falla o no ,mejor no te lo pilles busca en internet y encontraras un saludo compi [13]

[ledesmahdj100]

Tal y como tu dices que eres mas rutero que trialero yo buscaria un 100.

+1

Si encuentras un 80 o un 100 que este cuidado no te arrepentiras. Los colegas con los que salgo algunos tienen kdj120 y KXR, pero siempre me llaman para que vaya con ellos, por que donde ellos se quedan atrapados los hdj entran y ademas los saca con una eslinga sin problemas. :violent: :violent: :violent:

[mesjor]

Dependiendo mucho del uso que le vayas a dar, yo te aconsejarÃ*a un 80 bueno (difÃ*ciles de buscar) aunque ya te han ofrecido uno, o un 100.

SL2

[Carlos4x4]

La pregunta del millón.

Yo te voy a contar mi caso, que puede ser interesante, o eso creo.

Yo tengo un 80, con 250mil km, comprado por 11mil € hace un par de años al que que habÃ*a que hacerle un montón de cosas. Eso si, sabÃ*a de los dueños anteriores y el estado general del coche. Pero como me gusta mas la mecánica que a un tonto un lapiz, lo compré.

Contando que el coche lo arreglo yo, me habré gastado en repararlo (no prepararlo) unos 3000€. Con ello cuento que el motor esté en buenas condiciones, no haya que cambiar embrague y la caja esté bien. El coche necesita puesta a punto de inyección (unos 1200-1500€), repaso de transmisiones (homocineticas 150€, palieres 300€, crucetas 100€ y cojinetes unos 120€) tirando por lo alto. cambio de lÃ*quidos, pastillas nuevas, retenes y casquillos varios, etc... vamos, unos 3000€. A eso llegamos que son 14000€. Y tienes un 80 bastante a punto. Luego puede joderse la dirección, o un sinfin de cosas, pero te aseguro que cualquier coche casca. Ahora, hay por el foro bastantes coches con preparación por ese dinero y por menos, y seguramente los usuarios hayan mantenido el coche bastante bien.

Suerte con la búsqueda, pero un todoterreno que de las satisfacciones del 80 ... por menos de 15mil €, pocos.

Chao.

A por cierto, yo sigo una filosofia para los 4x4: - Si haces viajes cortos, arregla lo que se rompa. Si haces viajes largos, arregla o comprueba lo que se pueda romper.

[Maki(pugui)]

viewtopic.php?f=12&t=1780 te pongo este que es de un colega ademas es su niño bonito y el es mecanico,las mujeres mandan quiere algo mas pequeño [ok] [ok]