Elevar HDJ 100 con suspensión de origen

[JuanLuVXL]

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Hola a todos!!

He estado leyendo sobre el tema y os pido ayuda de nuevo.

Me gustaría elevar el 100 conservando la hidráulica de origen. He leído que es algo complejo, pero me gustaría que me comentaseis las opciones que hay.

Seguramente le ponga unos Cooper ST MAXX en 265/75 r16 (Se que con los 255/85 ganaría altura, pero me habéis convencido de los cooper )

El principal uso va a ser:

• Rutas por España y Portugal
• Marruecos cada 2 o 3 años, 2 adultos + 2 niños que ahora tienen 10 y 6 años (este año toca )
• Pensando en los alpes y transilvania

Al final siempre hay mucha carretera hasta que llegas comenzar la ruta.

Muy agradecido de antemano por todas las ideas y experiencias que me podáis aportar.

Saludos

[toyotin]

Hola. Si llevas la hidráulica sabes que en la posición elevada subes unos cm respecto a la normal. Desde mi humilde punto de vista eso es suficiente.la 255 con la hidráulica no te va a caber, especialmente CD llevas la.suspension a la posición baja.
Respecto a mejora de la hidráulica hay unos muelles King Spring que tiene euro4x4 parts que van muy bien, y están diseñados para la hidráulica, dan más firmeza. Yo los llevo y perfecto , y respecto a altura del coche, suficiente con al posición elevada (para mi). Creo q es interesante proteger el coche por debajo, más que empeñarse en levantar. Es solo mi humilde punto de vista.
Saludos y suerte

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

[Sondosdies]

Ahora recuerdo que no te comente que con los 255 me rascaban en algun salto o paso de dunas, y tuve que poner unos refuerzos de aluminio en el paso de rueda delantero
yo llevo hidraulica barras de torsion de un 100 sin hidraulica de origen que son mas duros y los muelles tambien mas duros y un poco mas altos, pero ganas muy poco realmente la altura la da el regulador de la suspension que lo puedes poner mas alto, pero si pones muelles y barras muy duros y mas altos la suspension hidraulica no trabaja bien.
al final hay que conformarse con ver el coche mas bajo de lo que nos gustaria y cuando necesites la altura poner el coche en su posicion alta, supongo que sabes que en reductora se baja a partir de 70km/h .
saludos

[araco]

Y quien va en reductora a 70km/h?Jajaja...esta bien avisar como funciona...

[JuanLuVXL]

Hola. Si llevas la hidráulica sabes que en la posición elevada subes unos cm respecto a la normal. Desde mi humilde punto de vista eso es suficiente.la 255 con la hidráulica no te va a caber, especialmente CD llevas la.suspension a la posición baja.
Respecto a mejora de la hidráulica hay unos muelles King Spring que tiene euro4x4 parts que van muy bien, y están diseñados para la hidráulica, dan más firmeza. Yo los llevo y perfecto , y respecto a altura del coche, suficiente con al posición elevada (para mi). Creo q es interesante proteger el coche por debajo, más que empeñarse en levantar. Es solo mi humilde punto de vista.
Saludos y suerte

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Muchas gracias Toyotin.
Respecto a los bajos, estoy montando unos Almonte delanteros y de transfer.
De ruedas le voy a poner, creo, las st maxx de 265/75 r16
lo de los muelles parece una buena idea, aunque con lo que me cuentas voy a probar este Marruecos y alguna salida por España con la suspensión de serie.

[JuanLuVXL]

Ahora recuerdo que no te comente que con los 255 me rascaban en algun salto o paso de dunas, y tuve que poner unos refuerzos de aluminio en el paso de rueda delantero
yo llevo hidraulica barras de torsion de un 100 sin hidraulica de origen que son mas duros y los muelles tambien mas duros y un poco mas altos, pero ganas muy poco realmente la altura la da el regulador de la suspension que lo puedes poner mas alto, pero si pones muelles y barras muy duros y mas altos la suspension hidraulica no trabaja bien.
al final hay que conformarse con ver el coche mas bajo de lo que nos gustaria y cuando necesites la altura poner el coche en su posicion alta, supongo que sabes que en reductora se baja a partir de 70km/h .
saludos

Muchas gracias Sondosdies.
En posición alta y en largas ¿también se baja a los 70hm/h?

[pinsapo]

Buenas JuanLu.

Te doy mi opinión sobre aumentar la altura del 100 conservando la hidráulica, que es como yo lo llevo.

La mejor y más barata de todas las formas es ajustando la bieletas reguladoras de la suspensión: dos delante y una detrás. Llevan una tuerca de ajuste en el medio. Cuanto más corto sea el brazo de la bieleta, más alto te quedará el toyota. Es cuestión de jugar con la longitud. Mide antes la distancia de borde de aleta a borde inferior de llanta y tómalo como referencia. Recuerda que debes situar el 100 en un plano horizontal.

El 100 no se regula la altura poniendo muelles o tensando las barras, ya que la misión de la hidráulica es compensar los empujes verticales dejando el 100 en la misma altura, por lo que si tensas las barras, la hidráulica intentará compensar con más o menos presión de aceite para dejarlo a la altura que le manda el sistema, cuya referencia son las bieletas.

Sin embargo, para descansar algo la suspensión trasera cuando cargas el 100, sí es bueno reforzar algo los muelles de origen, bastante escasitos. Yo también monté los King especiales para la hidráulica y estoy muy contento. Si vas a meter peso delante (tipo bumper o winch), plantéate sustituir las barras de torsión por las originales Toyota sin hidráulica, algo más gruesas.

En cuanto a las gomas, las 265/75 te suben sólo un 1,6% el diámetro de la rueda, unos 13 mm, es decir, unos 6,5 mm más de altura. Yo le tengo metidas unas 275/70 en llanta de 18", con 50 mm más de diámetro, y salvo compresión total no me rozan. Siempre he dicho que los 100 necesitan más diámetro de rueda... se vuelven algo más perros pero eso se resuelve de otra forma.

El sensor de altura en posición alta creo que sólo sirve para velocidades inferiores a 30-35 km/h, pero ya lo consigues tocando las bieletas. La posición baja solo sirve para cargar el 100; por encima de 5 km/h se desactiva y vuelve a la posición normal, así que no te preocupes por el tema del roce de las gomas en esa posición.

Un saludo.

JESUS

[Sondosdies]

En largas baja a 30km/h
saludos

[TEDDY]

Para que no baje la suspensión yo llevo instalado el dispositivo de Slee Offroad que anula la función de subir o bajar la altura del coche , yo puedo ir con el coche a 140 en la posición alta ,media o baja segun mi voluntad y modificarla en cualquier momento , también llevo montado el kit que baja el diferencial ,con lo que las homocineticas sufren menos cuando estás en osicion alta .

[JuanLuVXL]

Buenas JuanLu.

Te doy mi opinión sobre aumentar la altura del 100 conservando la hidráulica, que es como yo lo llevo.

La mejor y más barata de todas las formas es ajustando la bieletas reguladoras de la suspensión: dos delante y una detrás. Llevan una tuerca de ajuste en el medio. Cuanto más corto sea el brazo de la bieleta, más alto te quedará el toyota. Es cuestión de jugar con la longitud. Mide antes la distancia de borde de aleta a borde inferior de llanta y tómalo como referencia. Recuerda que debes situar el 100 en un plano horizontal.

El 100 no se regula la altura poniendo muelles o tensando las barras, ya que la misión de la hidráulica es compensar los empujes verticales dejando el 100 en la misma altura, por lo que si tensas las barras, la hidráulica intentará compensar con más o menos presión de aceite para dejarlo a la altura que le manda el sistema, cuya referencia son las bieletas.

Sin embargo, para descansar algo la suspensión trasera cuando cargas el 100, sí es bueno reforzar algo los muelles de origen, bastante escasitos. Yo también monté los King especiales para la hidráulica y estoy muy contento. Si vas a meter peso delante (tipo bumper o winch), plantéate sustituir las barras de torsión por las originales Toyota sin hidráulica, algo más gruesas.

En cuanto a las gomas, las 265/75 te suben sólo un 1,6% el diámetro de la rueda, unos 13 mm, es decir, unos 6,5 mm más de altura. Yo le tengo metidas unas 275/70 en llanta de 18", con 50 mm más de diámetro, y salvo compresión total no me rozan. Siempre he dicho que los 100 necesitan más diámetro de rueda... se vuelven algo más perros pero eso se resuelve de otra forma.

El sensor de altura en posición alta creo que sólo sirve para velocidades inferiores a 30-35 km/h, pero ya lo consigues tocando las bieletas. La posición baja solo sirve para cargar el 100; por encima de 5 km/h se desactiva y vuelve a la posición normal, así que no te preocupes por el tema del roce de las gomas en esa posición.

Un saludo.

JESUS

muchas gracias Pinsapo, muy agradecido por toda la información, es súper clara y útil. Sí que llevo un winch Ramsey delante.
Haré lo que comentas y mirare también el tema de las homocineticas.