el mejor HDJ80 para comprar

[Agustin]

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El mio es de principios del 92 y trae atras un disco solamente, el "Hijos del Agobio" de Triana, porque cuando los caliento, suena a su musica........

Saludos,
Agustin.

[Offpatrol]

Lo primero que valoro no es el tema de los airbags evidentemente, pero si me planteo gastarme más de 2 millones de las antiguas pesetas y para todo uso pues si lo veo mejor si lleva claro. A mi tambien me gustan los coches a la antigua, por esto tengo este Patrol en barbecho http://img39.imageshack.us/img39/9492/img6207.jpg pero para un coche que sustituya mi Y61 tiene que tener unos acabados y equipamiento ''dignos'' para el ''dia a dia'' :)

El 100 puede ser lo suyo ahora estaba mirando este video y he tenido que limpiar la pantalla http://www.youtube.com/watch?v=c-QfG6hw ... r_embedded pero el 80 lo veo más duro. Bueno si los 24v no pecan de nada y van con bomba mecaninca de inyeccion lo veo la mejor opcion sin duda en cuanto a 80's se refiere. Y lleva tambien los 3 bloqueos.

El 4x4 es desconectable en alguna serie por cierto o es 4x4alltime?

[julian1982]

Lo primero que valoro no es el tema de los airbags evidentemente, pero si me planteo gastarme más de 2 millones de las antiguas pesetas y para todo uso pues si lo veo mejor si lleva claro. A mi tambien me gustan los coches a la antigua, por esto tengo este Patrol en barbecho http://img39.imageshack.us/img39/9492/img6207.jpg pero para un coche que sustituya mi Y61 tiene que tener unos acabados y equipamiento ''dignos'' para el ''dia a dia'' :)

El 100 puede ser lo suyo ahora estaba mirando este video y he tenido que limpiar la pantalla http://www.youtube.com/watch?v=c-QfG6hw ... r_embedded pero el 80 lo veo más duro. Bueno si los 24v no pecan de nada y van con bomba mecaninca de inyeccion lo veo la mejor opcion sin duda en cuanto a 80's se refiere. Y lleva tambien los 3 bloqueos.

El 4x4 es desconectable en alguna serie por cierto o es 4x4alltime?

Todos los 80 son 4x4 permanente,
se que voy a decir una cosa que supongo que todo el mundo no estara de acuerdo , pero yo un 24valvulas no lo quiero ni regalado, donde este un 12v que se quite el 24v. s2

[HILLCLIMB]

Para mi lo unico que hace un 24V mejor que un 12v es ir por encima de 140km/h es decir por encima de las 3000 rpm, que por otro lado para este tipo de motor y coche, me parece una aberracion, para circular en cualquier otra circunstancia, prefiero el par motor del 12v, por cierto, el mio es del 91 y trae discos atras tambien(con tambor para el freno de mano), ¿alguien tiene uno con tambores detras?

[Four]

Para mi lo unico que hace un 24V mejor que un 12v es ir por encima de 140km/h es decir por encima de las 3000 rpm, que por otro lado para este tipo de motor y coche, me parece una aberracion, para circular en cualquier otra circunstancia, prefiero el par motor del 12v, por cierto, el mio es del 91 y trae discos atras tambien(con tambor para el freno de mano), ¿alguien tiene uno con tambores detras?

+1 sobre todo por lo de ir a más de 140, muchas veces voy a 100 o 110 y digo, como se cruce un gato lo desintegro [27] De hecho, a menudo pido perdón en los pasos de peatón al despistarme, parar esta bestia de sopetón no es tarea fácil. Yo soy de la filosofÃ*a de "ir ligerito", que no es lo mismo que correr y aún menos que correr sin cabeza.

Saludos.

[julian1982]

Para mi lo unico que hace un 24V mejor que un 12v es ir por encima de 140km/h es decir por encima de las 3000 rpm, que por otro lado para este tipo de motor y coche, me parece una aberracion, para circular en cualquier otra circunstancia, prefiero el par motor del 12v, por cierto, el mio es del 91 y trae discos atras tambien(con tambor para el freno de mano), ¿alguien tiene uno con tambores detras?

+1 sobre todo por lo de ir a más de 140, muchas veces voy a 100 o 110 y digo, como se cruce un gato lo desintegro [27] De hecho, a menudo pido perdón en los pasos de peatón al despistarme, parar esta bestia de sopetón no es tarea fácil. Yo soy de la filosofÃ*a de "ir ligerito", que no es lo mismo que correr y aún menos que correr sin cabeza.

Saludos.

A mi me pasa lo mismo en los pasos de peaton y si quieres parar cuando llegas a parar los haces en medio jajaja,
Sobre el 24 valvulas apartir de 3000 comienza a andar pero ya le gustaria andar como al 12v. le pasa lo mismo al 100 hasta que no llega a 2000rpm parece un muerto jajajaja. s2

[jodidoloco]

Para mi lo unico que hace un 24V mejor que un 12v es ir por encima de 140km/h es decir por encima de las 3000 rpm, que por otro lado para este tipo de motor y coche, me parece una aberracion, para circular en cualquier otra circunstancia, prefiero el par motor del 12v, por cierto, el mio es del 91 y trae discos atras tambien(con tambor para el freno de mano), ¿alguien tiene uno con tambores detras?

El mio es 12V del 94. Trae 4 discos y tambor con zapatas para el freno de mano.

[ok]

[JQCubas]

Amos a ver,
yo un 80 no se lo recomendaba ni al peor de mis enemigos. Y si no que le pregunten a nuestras mujeres [2] [2] .
Partiendo de ahÃ*. El 80 te tiene que gustar mucho, mucho, mucho, y desde luego no tener las dudas que ahora mismo tienes. Si las tienes es porque no eres perfil de 80. Pilla un 100.

En el caso de que el corazón te pueda [21] , como a varios de los que estamos por aquÃ*, olvÃ*date de si 12 ó 24 ó VX ó GX... busca el que esté en mejores condiciones y a partir de ahÃ* empieza poco a poco. Sin prisas, tendrás mucho trabajo y seguro que lo disfrutarás mucho. Pero ten presente que los 80 al 100% (que los hay) no están a la venta y si lo están parten de 20.000€ en adelante.

Un 80 lo tendrás que restaurar, reparar y preparar. (Prepara presupuesto inicial si lo quieres usar como coche de diario)
Un 100, si eliges bien sólo lo tendrás que preparar.

[RamonHDJ]

Sabias palabras!...si señor. [old]
Es como ha dicho Jorge, al 80 lo tienes que querer con el corazon... porque si lo quieres con la cabeza, es mejor no comprarlo.

[Offpatrol]

Teniendo en cuenta de que todas las versiones de la serie 80 son 'igual' de buenas, atacaré a todos los que vea que esten perfectos, sean del 97 o del 92. Lo que tengo clarÃ*simo es que no quiero reparar y restaurar de entrada. Estoy acostumbrado a mantenimiento exhaustivo e impecable, por lo que exigo fiabilidad ''absoluta'' y de momento siempre la he tenido (en coches de más de 15 años y más de 250mil kms).
Tiene que ser un coche sin demasiadas manos en sus espaldas, y que no haya hecho apenas campo. Los hay. El problema seria encontrar uno a precio razonable... como no tengo prisa iré ''atacando'' los que vea, y a ver si suena la campana, espero que 2010 sea el año

El 100 me lo planteo pero son demasiados $$$ para un coche para mi gusto... y un coche en el que no puedo ni bajarle el ralenti ya me cabrea un poco, las inyecciones electrónicas no me gustan y las suspensiones neumaticas tampoco.

Por cierto de qué consumo estamos hablando del 80? Uso mixto carretera ciudad campo y en conducción relajada que es la que a mi me gusta.

Saludos y gracias por todos los comentarios.

PD: de todos modos nunca habia considerado un 80 como un coche que tiene que gustarte con el corazón como un Jeep o un LandRover [20]