Me paso al lado oscuro.

[Pianista]

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Pues gustar gustara ms o meos,para gustos colores,pero cualquiera de ellos tal como sale de fabrica se pasa por la piedra a cualquier 4x4 (tal cual salen de fabrica,se entiende)incluidos 80,100 y el que sea

Wrangler Rubicon incluido???

Un saludo del Pianista

[jeremias]

Wrangler Rubicon incluido???

Un saludo del Pianista

¿Qué tiene de especial ese coche?

[Pianista]

Aparte de sus buenos ángulos, tiene un control de tracción realmente buenos y eficaces.
Los paliers creo q son algo mejores que los standard...

Pero desconozco la marca y el modelo en concreto. Me he referido a el porque se dice que "de serie" es un coche con muchas capacidades también.

Un saludo del Pianista

[jodidoloco]

Intenta encontrar repuestos parea un Wrangler Rubicón en el norte de Africa, verás que risa.

No son sólo las prestaciones, el ángulo de ataque, la altura de vadeos, sino que hay que valorar por encima de todo las posibilidades de que te lo reparen. No se trata de ir de aventuras, sino de volver encima del coche.

De mercedes G, ya ni te cuento.

[Pianista]

Sin duda. Llevas toda la razón.
El "valor" de un coche pasa mucho por ahí. La sncillez de su construcción y la facilidad de arreglarlo donde se encuentre. Todos los coches tendrán una pega... algunos tienen más que una...

Un saludo del Pianista

[Trex]

Quien diga que nunca ha acariciado el sueño de un G que venga y lo diga. Amosandaqueno.....

Yo lo digo, siempre lo he encontardo horrible.

[Escipión]

Yo, también lo encuentro horrible; tanto que, con el actual llevo 11 años y con el anterior 5. Es decir que, 16 años de G y creo que será mi compañero de por vida.

Y eso, que tengo a mi disposición el 100 de mi hija.

Cada uno cuenta la historia como le vá o como le ha ido. Yo no tengo queja de mi coche, claro que bien es cierto que tan sólo lo uso en ciudad . Ahora, destinaré el Toyota BJ 42 que he restaurado para intentar hacer algo como lo que tengo hecho.

Salud,.............que no es poco

[jeremias]

Ya he instalado el GLP en el RR. Primer viaje (Madrid-Sur de Francia) completado. Cruceros de entre 130-170, y ya venía con unos 180 km de trayecto semi urbano (autovía+ciudad). He realizado 450 km entre repostajes, sin llegar a agotar el depósito. 47 euros; alrededor de 10 euros a los 100.

A ver quién lo mejora, incluidos los diésel... Y con un V8 4.4 rugiendo bajo el capó!!

Seguiremos informando. Es increíble que coches como el que he comprado estén a poco más del 10% de su precio de nuevos; por unos euros más, GLP y a correr. Es IMPOSIBLE comprar más coche con menos dinero.

Y ojo, que no se va a librar del campo.

[orange rover]

Hombre, son señores coches, no lo dudo, pero son ingleses... muchos problemas... como los italianos. Por eso estan tan devaluados. Se de lo que hablo, tengo dos range. Comodos y efectivos, pero no fiables. Ahora si te los vas haciendo tu, lo bueno es que en la red hay de todo y piezas baratisismas. Pero como tengas que pasar por la casa oficial para lo que sea vas jodido...

en cuanto a Rubicon, la verdad es que de los 4x4 actuales, que puedes comprar en concesionario vamos, sera de lo mas radical que hay. Eso o una pickup, el resto son practicamente todo caminos y de ninguno vas a encontrar repuesto en africa! Quiza de la hilux....

aqui hay un reportaje cachondo de lo que trae el rubicon de mas frente al wrangler normal
http://www.unsealed4x4.com.au/issue019/#201

en usa hacen muchas modificaciones sobre ese coche, y sobre el toyota tacoma, son los mas overland digamos...

incluso Toms pone un techo elevable ya al wrangler. Estoy de acuerdo que no me iria con el a atravesar africa, ni seguramente me lo compraria, pero si no vas a atravesar africa, se que hay poca gente que no lo haga a menudo :) y quieres tener un todo terreno nuevo de verdad sin gastarte 100k del G o del vdj... pues igual es una opcion. Hasta el Calleja tiene uno!

ahora no se lo que vale un rubicon de esos ni lo he probado nunca...

[jeremias]

Hombre, son señores coches, no lo dudo, pero son ingleses... muchos problemas... como los italianos. Por eso estan tan devaluados. Se de lo que hablo, tengo dos range. Comodos y efectivos, pero no fiables. Ahora si te los vas haciendo tu, lo bueno es que en la red hay de todo y piezas baratisismas. Pero como tengas que pasar por la casa oficial para lo que sea vas jodido...

en cuanto a Rubicon, la verdad es que de los 4x4 actuales, que puedes comprar en concesionario vamos, sera de lo mas radical que hay. Eso o una pickup, el resto son practicamente todo caminos y de ninguno vas a encontrar repuesto en africa! Quiza de la hilux....

aqui hay un reportaje cachondo de lo que trae el rubicon de mas frente al wrangler normal
http://www.unsealed4x4.com.au/issue019/#201

en usa hacen muchas modificaciones sobre ese coche, y sobre el toyota tacoma, son los mas overland digamos...

incluso Toms pone un techo elevable ya al wrangler. Estoy de acuerdo que no me iria con el a atravesar africa, ni seguramente me lo compraria, pero si no vas a atravesar africa, se que hay poca gente que no lo haga a menudo :) y quieres tener un todo terreno nuevo de verdad sin gastarte 100k del G o del vdj... pues igual es una opcion. Hasta el Calleja tiene uno!

ahora no se lo que vale un rubicon de esos ni lo he probado nunca...

Mi Range es más alemán que inglés; motor, cambio, mandos de BMW... hasta el navegador es BMW. Es un motor superfiable, el 4.4 V8.